據悉，為加強鋰離子電池行業管理，規范產業發展秩序，引導鋰離子電池行業持續健康發展，工業和信息化部研究制定了《鋰離子電池行業規范條件》，現公開征求意見。
意見稿從產業布局和項目設立、生產規模和工藝技術、產品質量、資源綜合利用及環境保護、安全管理、衛生和社會責任、監督與管理等方面給予明確。意見稿提出，嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池行業項目，新建和改擴建項目，最低資本金比例為20%。
另外，意見稿還提出，未滿足規范條件的企業及項目根據產業轉型升級的要求，在國家產業政策的指導下，通過兼并重組、技術改造等方式，盡快達到本規范條件的要求。意見稿表示，該規范條件適用于鋰離子電池行業上下游企業，包括正極材料、負極材料、隔膜、電解液(含電解質)、電池等企業。
中國研發成功全固態聚合物鋰電池，或成電動汽車秘密武器
近日，依托中科院青島生物能源與過程研究所建設的青島儲能產業技術研究院，成功開發出新一代全固態聚合物鋰電池，該鋰電池在性能和安全性上均與之前的鋰電池有明顯提升。
該鋰電隔膜具有耐高溫性能優異、阻燃性能極佳、電解液浸潤良好等特點，極大地提升了鋰電池的倍率性能和安全使用性能，在中科院納米戰略性先導專項組織的第三方評價中展示出優異的高電壓性能，得到項目首席科學家的高度評價。
隨著技術發展，電動汽車對動力鋰電池在大功率輸出和安全性能等方面提出了更高要求。隔膜電解質體系是制約動力鋰電池快速發展的瓶頸問題之一，開發高安全性隔膜和新型聚合物電解質體系對提高動力鋰離子電池的綜合性能至關重要。青島儲能研究院執行院長崔光磊帶領科研人員，利用具有完全自主知識產權的濕法抄造、界面耦合和功能化修飾等技術，成功研制出高安全性和耐高電壓的動力鋰電池隔膜。
傳統液態鋰離子電池使用易燃的碳酸酯溶劑和聚烯烴隔膜，存在著極大的安全隱患。該所研究人員以自主研發的阻燃纖維素為基材，通過功能化改性和耦合等相關工藝，成功制造出一款剛柔并濟的全固態聚合物電解質。與傳統聚環氧乙烷純固態聚合物電解質相比，該款全固態聚合物電解質具有較高的機械強度(45MPa)和較寬的電化學窗口、優異的倍率充放電性能(10C)以及較寬的溫度使用范圍(25℃~160℃)，具有廣闊的應用前景和產業價值。目前，青島儲能院正在優化全固態聚合物鋰電池的工藝參數，爭取率先在經濟型電汽車上實現產業示范。
