延伸閱讀：
近年來，我國對新能源汽車產業發展影響較大的政策：
2009年1月發布《關于開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，提出在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助。
2010年6月發布《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，我國新能源汽車的推廣開始走入私人用車領域，天津、廣州等7個城市成為首先開展私人購買新能源汽車補貼試點的城市。
2011年10月出臺《關于進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，明確提出要積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，廣泛調動政府、企事業單位和個人購買、使用節能與新能源汽車的積極性。
2012年，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012―2020年）》提出以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。
2013年9月發布《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，國家對于新能源汽車產業的支持政策已經由產業規劃層面逐漸轉向實際操作層面，政策內容開始更多地涉及補貼、基礎設施建設等具體方面。新能源汽車的示范應用開始面向公共服務領域和個人領域全面推開。目前已有京津冀、長三角、珠三角等40個城市或區域加入到新能源汽車推廣應用區域的名單中。
2014年2月發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，公布了第二批推廣應用城市和城市群。
2014年7月發布《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，首次對加快充電設施建設提出了具體全面的路線規劃。
2014年7月30日，國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策，2020年前免收基本電費。
2014年8月6日，財政部、工商總局、工信部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，宣布自2014年9月1日起取消新能源汽車購置費。
