當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)增速逐漸放緩，但是新能源汽車(chē)今年以來(lái)表現(xiàn)依然搶眼，各路車(chē)企也都紛紛亮劍出鞘，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)再推新品。
業(yè)內(nèi)人士指出，伴隨政策利好，汽車(chē)廠商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上將會(huì)更加務(wù)實(shí)，針對(duì)不同人群推出家用型或中高端的產(chǎn)品，種類(lèi)也將不斷細(xì)分。
新能源汽車(chē)進(jìn)入發(fā)展元年
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增加了近3倍，預(yù)計(jì)今年全年銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)5萬(wàn)臺(tái)。新能源汽車(chē)的發(fā)展似乎成為今年行業(yè)內(nèi)發(fā)展的一抹亮彩。
據(jù)悉，國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的新能源汽車(chē)主要包含純電動(dòng)、插電混合動(dòng)力兩大類(lèi)。政府有關(guān)部門(mén)正在加大力度，出臺(tái)一系列對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展利好的政策與規(guī)定。繼8月底出臺(tái)《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第一批）后，10月底又出臺(tái)《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（第二批），截至目前，新能源乘用車(chē)包括純電動(dòng)與插電混動(dòng)在內(nèi)，已經(jīng)有51個(gè)車(chē)型（第一批23個(gè)，第二批28個(gè)）被納入到免車(chē)購(gòu)稅范圍。同時(shí)，國(guó)家與地方對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的雙重補(bǔ)貼，也讓消費(fèi)者逐漸免去了價(jià)格上的擔(dān)憂。
從新能源市場(chǎng)格局來(lái)看，江淮、北汽、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、上汽榮威在今年均給出了“大手筆”，紛紛推出新款新能源汽車(chē)或在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)與革新。江淮進(jìn)一步升級(jí)和悅系列，在今年推出iEV4的基礎(chǔ)上，積極籌劃準(zhǔn)備在推新品iEV5。此外，比亞迪秦、e6，北汽新款EV200、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰e30、眾泰知豆等細(xì)分新車(chē)型不斷完善技術(shù)配置，滿足不同人群的出行需求。
江淮iEV4：新能源家用車(chē)的先鋒典范
新能源汽車(chē)廠商正在積極謀劃，從技術(shù)升級(jí)與成本控制兩方面入手，以市場(chǎng)主體角度推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及。
以江淮iEV4為例，它搭載了容量為19.2千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，市區(qū)工況續(xù)航里程160公里，等速60公里/小時(shí)的續(xù)駛里程為200公里，行駛最高車(chē)速可以達(dá)到每小時(shí)105公里，能夠保證市區(qū)出行需求。
