今年1至8月，我國新能源汽車累計生產 31137 輛，同比增長 328%。其中，純電動乘用車生產 16276 輛，插電式混合動力乘用車生產6621輛。
在銷量方面，今年上半年，我國新能源汽車銷售20477 輛，同比增長2.2倍，已累計超過 2013 年全年銷量。
但在北京、上海、深圳等已經落實新能源汽車“國家補貼+地方配套補貼”的城市之外，新能源汽車目前的銷售狀況依然不容樂觀。作為公認的汽車行業發展趨勢，新能源汽車如何解決目前遇到的難題，以在未來成為消費者購車的普遍選擇呢？
多方因素 新能源汽車2014年大爆發
無論是政策的扶持，還是消費者觀念的轉變，這無疑使新能源汽車市場在2014年實現了大爆發。
政府針對新能源汽車的優惠政策在今年全面鋪開，除了減免購置稅以外，包括公務車新能源化、電動車實行扶持性電價、落實地方補貼和打破地方保護、放開新能源汽車企業準入等等舉措也在逐步落實。
9月1日起，“新能源汽車免征購置稅。”這條旨在推動新能源汽車發展的政策正式實施。這對于從事新能源汽車研發生產的整車廠商及有新能源汽車購買意向的消費者而言，無疑都是一個重大利好。就在該政策生效十天后，在上海北外灘碼頭上，東風日產的啟辰品牌便發布了他們的第一款純電動汽車——晨風。東風日產乘用車公司副總經理任勇在新車發布現場表示，“歷經四年打造這款新品，目標只有一個，就是要成為中國純電動車市場第一品牌。”
而在9月23日，2014年聯合國氣候峰會在紐約聯合國總部舉行，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福作為全球唯一一位被邀請的汽車企業代表，出席這次峰會并做主題演講，與聯合國秘書長潘基文以及逾百位國家元首及政要分享比亞迪關于未來城市的設想。據悉，今年是比亞迪新能源車爆發的一年，今年截至8月底，比亞迪的插電式混合動力車銷量累計達到7773輛，純電動E6銷量達到1809輛。與此同時，比亞迪純電動大巴也進入收獲期，售價為200萬元的比亞迪純電動大巴K9在2014年全年訂單數達5000輛。
另一個吸引人眼球的消息來自于江淮汽車。江淮汽車股份公司日前發布公告稱，江淮將向美國GTA公司出售“愛意為”純電動轎車。GTA公司將采購至少2000臺電動汽車在美國市場銷售，首期200臺電動汽車銷售合同已簽署，第一批100臺電動汽車已從合肥港啟運。
10月9日，在靠近川東北的重慶傳來消息：重慶市外經貿委網站公告顯示，特斯拉汽車于近日在渝設立了獨資公司拓速樂汽車銷售服務（重慶）有限公司，擬打造其在重慶的服務中心。公告稱，特斯拉擬在重慶北部新區打造特斯拉品牌汽車、零備件以及精品附件及其它帶有Tesla、拓速樂、特斯拉標志的物品為一體的服務中心，并計劃在重慶主城區建立約200座充電樁。這讓位于重慶近鄰的達州汽車消費者小興奮了一次，感覺到自己距世界知名豪華品牌新能源汽車原來如此之近。
