沈教授指出，在一個相當(dāng)長的期間，鋰離子電池負(fù)極材料的主體仍將是炭石墨材料。鈦酸鋰不可能取代，Si、Sn、金屬氧化物等工業(yè)化應(yīng)用還需要大量的研發(fā)工作。炭石墨負(fù)極材料中石墨質(zhì)負(fù)極材料仍然是主流產(chǎn)品。軟炭、硬炭、多孔炭、納米炭、石墨烯等或者電化學(xué)性能不理想，或者還處于早期研究階段。石墨烯材料雖然前景比較好，但距離量產(chǎn)還有相當(dāng)長的一段路要走，十年是保守估計。而對于新型材料微晶石墨來說，沈教授認(rèn)為：1，其石墨化程度高（g≥92%），決定了微晶石墨負(fù)極材料的容量高；2，顆粒包含大量石墨微晶，決定了充放電時鋰離子的插/脫通道多，擴(kuò)散路徑短，所以大電流充放電（倍率）性能好；3，顆粒由很多隨機(jī)取向微晶組成，具有準(zhǔn)各向同性。所以充放電時粒的脹/縮小，實測電池負(fù)極極片的脹/縮，微晶石墨負(fù)極在3-5%，遠(yuǎn)低于現(xiàn)有負(fù)極的6-8%。因此可以預(yù)計它的循環(huán)壽命長。這些性能正是動力電池急需的，因此微晶石墨有望成為鋰離子動力電池的優(yōu)質(zhì)負(fù)極材料！
而對于該材料，沈教授表示內(nèi)蒙古瑞盛新能源有限公司正與清華大學(xué)合作，已經(jīng)完成生產(chǎn)線的建設(shè)，預(yù)計2015年投產(chǎn)。試生產(chǎn)產(chǎn)品正送電池廠家測試及用戶試驗。
