4. 廣大消費者可能都知道電動汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)，除此之外，應(yīng)該還有很多其他重要標(biāo)準(zhǔn)，能否簡單介紹一下？
電動汽車充電接口確實非常重要，產(chǎn)業(yè)界、行業(yè)專家、媒體也都給予了高度關(guān)注，實際上除此之外，電動汽車整車及零部件的安全標(biāo)準(zhǔn)，如防觸電漏電保護、碰撞后的安全要求等，整車性能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，如最低續(xù)駛里程、能耗、加速性能，插電式混合動力汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)等等，也都非常重要。
例如GB/T 18384《電動汽車安全要求》系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車的電氣安全要求，包括車載儲能裝置、功能安全和故障防護、人員觸電防護；GB/T 28382《純電動乘用車技術(shù)條件》規(guī)定了電動汽車的續(xù)駛里程、最高車速等關(guān)鍵性能指標(biāo)。正在報批的《電動汽車碰撞后安全要求》規(guī)定了電動汽車發(fā)生碰撞事故后，整車及電池需要滿足的安全要求，確保人員不能發(fā)生觸電危險，并可以安全逃生。
5. 我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化后續(xù)主要工作還有哪些？
和傳統(tǒng)汽車相比，全球在電動汽車的研發(fā)、示范和推廣方面的數(shù)據(jù)積累還比較缺乏。在這種情況下，我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)化采取的主要策略是先解決有無、后逐步完善。“先解決有無”就是基于前期研究成果，盡量借鑒國內(nèi)外傳統(tǒng)汽車、電力電工等相關(guān)行業(yè)的工程經(jīng)驗、現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡快建立電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；“后逐步完善”就是在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施后，從行業(yè)及時調(diào)研總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)實施過程中發(fā)現(xiàn)的新問題，及時對標(biāo)準(zhǔn)進行修訂完善。
目前我國正在制修訂的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)還有77項，其中現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)修訂16項，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)運營、電池回收利用等新標(biāo)準(zhǔn)制定61項。這些標(biāo)準(zhǔn)中，目前已完成報批稿23項，不久將批準(zhǔn)發(fā)布。另外我們將加快電動汽車典型工況等基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，加快標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)、引導(dǎo)行業(yè)加強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)積累、進一步提高參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定的力度和成效。
