據知情人士透露，日產汽車董事長暨執行長戈恩準備削減電池生產，因為對電動車行業的看法發生扭轉，這已經再度引發日產與聯盟伙伴雷諾的嚴重分歧。
兩名消息人士向路透表示，該計劃在日產內部遭到強烈反對。根據計劃，美國和英國境內的電池生產將逐漸關停，日本國內工廠主產的新一代電池也將減產。
日產將效仿雷諾，為未來的車型--包括在中國制造的車型，采購由韓國LG化學生產的更便宜電池。
知情人士稱，在日產與雷諾對采購進行嚴格的評估之后，將在下個月對英國桑德蘭電池廠和美國田納西Smyrna電池廠做出有關決定。雷諾在日產持股43.4%，兩家的合作伙伴關系已經有15年了。
聯盟公司發言人Rachel Konrad表示，雷諾-日產“仍100%地致力于行業領先的電動車計劃，”并沒有減少電池投資的打算。
Konrad 說，“我們尚未做出任何修改電池采購分配比例的決定，聯盟公司對采購評估不予證實或否認。”
但知情人士稱，日產已經在與制造伙伴日本電氣(NEC)展開磋商，討論電池供應轉為雙渠道的事宜，該計劃得到戈恩的支持。目前日產自己的所有電動車電池均為自產。
目前研究的一個方案是，當日產的海外工廠停工后，由為雷諾部分車型提供電池的LG，在上述工廠之一的地點投資LG自己的電池生產線。
一位知情人士稱，日產-雷諾還在與LG商談一項交易，計劃將來為在中國制造的雷諾和日產車型提供電池。
日本電氣和LG均拒絕置評。
根據預測公司IHS Automotive，2020年全球電動車銷量仍將低于100萬輛，不及汽車市場總銷量的1%，這僅為戈恩預期的需求水平的十分之一。
