不再專注于電子產(chǎn)業(yè)，富士康跨界打算造汽車。日前，有消息稱，臺灣鴻海集團(tuán)董事長郭臺銘在“第二屆晉商大會”上透露，將加大在山西省投資，充分利用豐富的自然資源，打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)，將能源轉(zhuǎn)化為科技產(chǎn)品，發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。這也是繼今年6月之后，鴻海集團(tuán)再次傳出進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的消息。
郭臺銘作為臺灣企業(yè)家，祖籍是山西省晉城市澤州縣南嶺鄉(xiāng)葛萬村(郭氏為明洪武年間洪洞大槐樹遷入)，出生于臺北縣板橋市，是臺灣第一大企業(yè)鴻海精密(下屬華人最大科技集團(tuán)富士康科技集團(tuán))創(chuàng)辦人。去年在全球富豪排行榜，郭臺銘以51億美元，排名臺灣第3。目前，富士康在國內(nèi)多個(gè)城市設(shè)立工廠。
而在其祖籍山西，鴻海集團(tuán)已發(fā)展了10多年，分別在太原和晉城投資了兩個(gè)廠區(qū)，累計(jì)投資金額200億元。今年富士康在山西的產(chǎn)值將會超過600億，員工人數(shù)達(dá)10萬人。
然而，長期專注于電子產(chǎn)業(yè)的郭臺銘，正在尋求未來的新轉(zhuǎn)變。據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》的報(bào)道，郭臺銘認(rèn)為山西作為國內(nèi)主要的能源輸出省份，過于單一的結(jié)構(gòu)不利于整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要利用能源實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可循環(huán)發(fā)展。山西未來要利用自身的資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)有效的轉(zhuǎn)化，從能源轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍碱惍a(chǎn)品，甚至可以打造電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。
這是郭臺銘再次傳出要布局電動(dòng)車，今年在鴻海集團(tuán)的股東會上，郭臺銘便透露出，選定臺中作為電動(dòng)車的生產(chǎn)基地，把臺灣當(dāng)成實(shí)驗(yàn)戰(zhàn)場，引進(jìn)最好的科技與模式，全力進(jìn)軍電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。
其實(shí)，早在2009年，郭臺銘旗下正崴集團(tuán)和美國知名電池制造商Boston-Power合作，涉足電動(dòng)車核心部件的制造。在2011年，富士康斥資超過10億美元分別在遼寧沈陽和營口設(shè)立新工廠，涉及精密數(shù)控機(jī)床、納米銅鎂合金汽車零部件項(xiàng)目等。值得一提的是，鴻海集團(tuán)已經(jīng)為美國特斯拉供應(yīng)了5年的零部件。
為何要進(jìn)軍電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)？分析指出，一方面電動(dòng)車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向，政策利好頻出，發(fā)展空間極大。更為重要的是，電動(dòng)車作為新能源汽車發(fā)展的主要方向之一，如今并非僅有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商擁有生產(chǎn)資質(zhì)，實(shí)力雄厚的零部件企業(yè)也能涉足，萬向集團(tuán)便是一個(gè)很好的例子。另一方面，鴻海集團(tuán)在電動(dòng)車零部件擁有一定的優(yōu)勢，比如電池、電機(jī)等領(lǐng)域。
