9月6日，在2014中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼透露，科技部正在制定“十三五電動汽車產業發展規劃”，要在下一代電池、電機、電控系統，以及新能源汽車的智能化、系統、安全、多模式充電技術重點領域開展技術攻關，以縮小與歐、美、日等發達國家和地區的差異。
萬鋼表示，科技部近期制定“十三五”電動汽車規劃，目標就是緊跟汽車產業新信息、新能源、新產業的發展，夯實布局，把握關鍵布點，在下一代的電池、電機、電控系統研發，新能源汽車的智能化、系統、安全、多模式充電技術重點領域開展技術公關。
在動力電池方面，一要加強新材料的研究與應用，如開展高電壓的材料，副離層的材料，硅碳負極板等等一些多元的新材料的研究和電極、電解質的研究來提高電池的性能。二是要研發高功率的極片、芯結構的電池組，盡早實現專利的布局。三在正負級、鋁離子生產方面提質量、降成本的基礎關鍵技術的研發，我們的目標很清晰，我們今天推動電動汽車還需要政府的補貼，這個補貼一定是逐步退脫的，指導意見也是明確這一點，真正達到零排放的，但是又是全市場競爭的時候，最終還是要靠技術進步，還是要打好，所以這一個五年計劃就是為2020年到時候退出補貼的時候，全要素的競爭上面能夠打下基礎。
在電機方面要聚焦驅動電機、系統產業鏈的核心技術，我們要借第三代功率電子半導體的契機，研發高性能的裝置，提高多系統的集成度，開發出高效、量輕的電機系統和電驅動組成，提高核心競爭力。
在整車控制和信息系統方面，要瞄準電動汽車與信息化建設相互融合的新趨勢，鼓勵企業將互聯網技術與新能源汽車技術結合，將智能電網、移動互聯、物聯網、大數據信息屬于深深的融入新能源汽車技術創新和推廣應用中，大力開展智能化電動汽車、充電設施的研發與應用。
創新商業模式，優化提升電動汽車產業鏈和價值鏈，在燃料電池方面要繼續加強核心部件在功率密度、低溫啟動、壽命試驗下功夫，繼續推進車用燃料電池和加快產業化的同時，要拓展燃料電池在應急電站、備用電源、分布電源、海洋運載工具系統方面的市場化應用，來降低燃料電池的生產成本，在繼續支持整車企業自主研發各類插電式混合動力，純電驅動的汽車同時，我們還要非常的重視新型的鋁鎂材料、碳纖維材料，新材料在電動汽車的應用，電動化、輕量化結合將大大改變汽車生產流程和工藝技術，也為我們的躍升提供了有利的條件。
