廣州裝個電動汽車充電樁有多難？最給力的是深圳

　　【物業管理的疑問】
　　第一問：你有政府批準文件嗎？
　　物管要負責小區的管理工作，所以認的是死理，上有政策，什么都好辦。按照廣州有龍經銷商在各樓盤的“碰壁”經驗，可提供的只有《廣州市2014年新能源汽車推廣應用工作計劃》通知書的復印件，這個文件有的物管認，有的物管不認。物管拒絕的理由是：政府沒說在私人住宅安裝充電樁該怎么辦啊，我們也不好弄。
　　第二問：你有私人停車位嗎？
　　“你只是個臨保車主，真不好批給你專門一個位置。”這是大多數物管在看了政府的紅頭文件復印件后，提出的第二個問題。目前市中心，大多數樓盤的停車位已經對外銷售一空，買不起的只能臨保，停車位置都無法確定。而電動車每慢充一次，就要七八個小時，停一夜，沒有專屬的停車位置還真不好辦。
　　此外，廣州很多小區較早建成，根本沒有預留安裝充電樁的位置，在什么地方安裝充電樁也是一個問題。
　　第三問：其他鄰居會不會有意見呢？
　　裝充電樁，牽涉到布線。物管的新問題是擔心破壞環境美觀，一旦停車位距離拉線的總閘太遠，就要走很多管道，影響環境之余，也會讓其他住戶不滿。不裝充電樁，就是你從樓上拉一條電線下來給你家電動車充電，那一路的布線必須得經過其他住戶許可才行啊。
　　第四問：萬一影響了小區消防安全怎么辦？
　　一旦涉及到電線的施工，物管最擔心的是小區用電安全，如會不會因為導致超負荷短路，必須得讓電力部門審核點個頭。
　　尤其是一些老樓，建設年代較早，總電纜一直處于高負荷狀態，尤其是夏天空調高峰，引發跳閘停電，那就麻煩了。除此之外，萬一電線漏電起火了，這責任誰都擔負不起，即使消防部門沒問題，物管也擔心被住戶投訴。
　　第五問：管理費怎么算好呢?
　　即使以上的都不是問題，物管還要煩惱怎么給你算電費錢。
　　如果搭在總閘上面，必須由電力部門給你單獨弄個電表。廣州市政府還沒明文規定是按照民用電費計算，按工業用電費算錢似乎不太合理。
　　記者采訪當中，有物管表示可能還得收取一定管理費，理由是：即使是賣出的停車位每月仍要交管理費，那么占用了公共地方裝的充電樁，必須也要繳納管理費。
　　私人充電樁實況：家里沒棟小別墅 私裝好難
　　不管你對知豆電動車的出身如何看法，它正欲以燎原之勢先占據廣州電動車的一席之地，在本月進入市場后，經銷商攜手廠家初期投放了100輛知豆電動車供廣州市民免費申請體驗。不過，車商的愿景是美好的，現實是殘酷的。充電難啊，這車該怎么用?。窟@是想免費體驗的市民第一反應。當知豆經銷商廣州有龍的工作人員陪同客戶敲開物業管理處的大門時，面臨的幾乎都是拒絕的冷臉。他們磨破了嘴皮，拿出了政府關于新能源車規劃的紅頭文件復印件，也連連被拒。終于，他們的第一個在住宅安裝私人充電樁的成功案例在番禺實現了！不過，那位車主住的是自家三層小樓房，新買的知豆恰好可以在樓下的小院子里充電，所以這位番禺車主才能非常幸運地享受了免費安裝充電樁的上門服務。相對于知豆的好命，購買比亞迪e6卻未必能得到經銷商上門眷顧，因為廠家的充電樁“缺貨”。
　　這樣的好彩案例在寸土寸金的市中心幾乎難以發生，一棟住著上百戶人家的樓房里，樓下停車場位置有限，安裝充電樁吧，車主找不到合適位置；拉電線吧，物業擔心安全問題。反倒看來，那唯一不受客觀條件限制的是如番禺那位車主有棟小別墅——“自己的地盤，自己話事”。