目前，全球大多數(shù)汽車廠商都選擇將動力鋰電池作為電動汽車的核心動力源，而隨著電動汽車市場逐漸火爆，其上游鋰產業(yè)的發(fā)展也存在巨大機遇。
2013年，僅特斯拉的電動汽車產能就已達到了50萬輛，其所消耗的鋰也已達到全球總產量的20%。據(jù)預測，到2030年，全球電動汽車產能將突破7500萬輛，假使這7500萬輛電動汽車全部以鋰電池作為動力源，所需的鋰產量就要達到300萬噸，而2013年全球鋰產量只有16萬噸，鋰產業(yè)亟需跟上電動汽車產業(yè)的發(fā)展步伐；另外，隨著消費電子時代的來臨，“鋰”業(yè)更是面臨著全行業(yè)的規(guī)模擴產。
鋰產業(yè)強大的發(fā)展?jié)摿Γ谌蚋黝愋推髽I(yè)中引起了一陣騷動。日前，美國Albemarle公司出資26億美元并購了全球最大的鋰生產商Rockwood，這筆全球最大的鋰業(yè)并購案足以看出Albemarle公司對于鋰產業(yè)光明前景的看好，今后，Albemarle公司打算借助Rockwood強大的生產水平打造出一個超實力的鋰生產工廠，得益于此，未來鋰產能的快速增加計日可期。
在鋰產業(yè)中，由于鋰的探礦權與投產是兩回事，兩方價格與銷路相互牽制對鋰產業(yè)的和諧發(fā)展也是個阻礙。CMIC認為，未來推動鋰電池行業(yè)發(fā)展可在一定程度上依靠舊鋰電池的回收與再利用，這既能削弱雙方限制，也能減小鋰產業(yè)產能壓力；同時，鋰的循環(huán)利用對保護自然環(huán)境也可起到積極作用。
