日益嚴峻的環境污染及能源緊缺問題，使全球新能源汽車的研發和推廣前所未有地受到各國政府關注與重視，新能源汽車的發展態勢良好。
來自北京亞市汽車信息發布會的最新信息表明，截至2013年底，全球新能源汽車保有量已超過40萬輛。保有量排名前三的國家分別是美國、日本和中國，分別為17.4萬輛、6.8萬輛和4.5萬輛。
而據權威機構N avigant研究預測，2014年全球電動汽車市場將同比增長86%，電動汽車銷量約為34.6萬輛，截至2014年底，新能源汽車保有量將超過70萬輛。到2020年，在歐、美、日、韓及中國，新能源汽車年產量預計占乘用車總量的9%-20%，將達120萬輛-240萬輛。
新能源汽車來勢如此洶涌。專家表示，在歐、美、日、韓及中國的共同努力下，全球新能源汽車已經處于大規模推廣的臨界點。
中國作為全球最大的新興汽車市場，在新能源汽車的研發與推廣方面，也早已出臺了相關政策和措施，并形成了一批各具特色的新能源汽車示范城市。
早在2009年，中國就有25個城市開展了節能與新能源汽車示范推廣試點，并在6個城市開展了私人購買新能源汽車補貼試點。在此基礎上，2013年又繼續開展了新能源汽車推廣應用。目前共有86個城市進入新能源汽車推廣應用城市名單，至2015年計劃推廣新能源汽車33萬輛。
而近期的新能源汽車種種政策利好更加速了國內的產業進程：
近日，國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，明確規定居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價；
7月21日，國務院辦公廳對外發布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，內容包括取消新能源汽車地方推廣目錄，放開生產準入，充電設施納入城市規劃，加大稅后優惠等；
8月6日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部三部委聯合印發了減免新能源汽車購置稅公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
專家表示，隨著相關部門和各地政府支持新能源汽車發展的政策密集出臺、補貼力度的不斷加大，充電網絡也將越來越健全，新能源汽車市場有望迎來快速增長。
