在上海私車牌照6月拍賣中標(biāo)率屢創(chuàng)新低、二手車牌照價(jià)格暴漲至12萬元的當(dāng)下，上海市為新能源汽車特推的“免費(fèi)牌照”額度卻用不完。中國青年報(bào)記者近日從上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，今年1月至6月總共只發(fā)放了1436張新能源車免費(fèi)牌照，而去年一年更是只發(fā)放了581張免費(fèi)牌照，其中私人購買小汽車免費(fèi)牌照僅發(fā)放了280張。這一數(shù)字，與上海市2012年年底宣布提供的“首批兩萬張”新能源車免費(fèi)滬牌額度仍存有較大差距。
記者注意到，今年1月以來，上海的私車牌照拍賣中標(biāo)率逐月下降，上個(gè)月，135677人競拍7400張私車牌照，中標(biāo)率僅為5.45%。由于2014年采取了“恒限價(jià)”拍賣政策，上海當(dāng)前的私車牌照拍賣價(jià)格一直穩(wěn)定在7.5萬元左右。但伴隨這一政策而來的，是拍牌人數(shù)的激增。由于中標(biāo)率驟降，上海的二手車牌價(jià)格如今已飆升至12萬元左右。
在私車拍牌“又難、又貴”的情況下，一張免費(fèi)的“滬牌”理應(yīng)成為香餑餑。2012年年底，上海市剛剛出臺(tái)新能源汽車免費(fèi)滬牌政策之時(shí)，這一政策曾被媒體譽(yù)為“史上最強(qiáng)”。然而，時(shí)至今日，一張價(jià)值至少7萬余元的“滬牌”，也未能勾起上海市民購買新能源汽車的熱情。
除了“免費(fèi)滬牌”，購買一臺(tái)新能源汽車還能享受中央和上海市兩級(jí)層面的補(bǔ)貼。上海市經(jīng)信委副主任馬靜算了一下，在上海購買一臺(tái)某品牌的插電式混合動(dòng)力汽車，能享受到共計(jì)6.6萬元的補(bǔ)貼，“如果在上海市的閔行區(qū)，區(qū)級(jí)層面還另外有兩萬元補(bǔ)貼”。
馬靜認(rèn)為，當(dāng)前正值新能源汽車推廣的“最佳環(huán)境”，即“最高補(bǔ)貼季”。此前，國務(wù)院也發(fā)布消息稱，將從今年9月1日起對3種新能源汽車免征購置稅。然而，即便補(bǔ)貼如此“誘人”，還是鮮有個(gè)人主動(dòng)購買新能源汽車。
對此，上海市交通委員會(huì)秘書長高奕奕稱，僅依靠“免費(fèi)滬牌”并不能解決新能源汽車的推廣難題，“還有一個(gè)關(guān)鍵問題，就是充電樁”。
記者了解到，混合動(dòng)力車并不在“免費(fèi)滬牌”政策范圍內(nèi)，也未被列入新能源汽車范圍內(nèi)。因此，買一輛純電動(dòng)汽車，“充電”是否方便是困擾消費(fèi)者的最直接因素。
“充電樁”建設(shè)將成為上海下一輪新能源汽車推廣應(yīng)用的一大著力點(diǎn)。根據(jù)今天發(fā)布的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2013～2015年）》，到2015年，上海將銷售1.3萬輛新能源汽車，并新建各類充電樁6000個(gè)。但截至目前，上海僅有約1800個(gè)充電樁，177個(gè)充電點(diǎn)。
高奕奕在回答中國青年報(bào)記者提問時(shí)稱，充電樁建設(shè)目前推進(jìn)的最大難點(diǎn)在于“進(jìn)小區(qū)”，“居民小區(qū)物權(quán)關(guān)系復(fù)雜，跟物業(yè)公司、業(yè)主們協(xié)調(diào)有困難”。據(jù)悉，過去在充電樁建設(shè)過程中，部分物業(yè)公司和業(yè)主委員會(huì)對新能源汽車情況不夠了解，對充電樁存有疑問或其他附加要求，導(dǎo)致推進(jìn)效率較低。高奕奕透露，未來，上海可能要求所有新建小區(qū)按車位數(shù)的10%預(yù)留充電樁位置，公共場所的停車場也將按照類似要求來配備充電樁，“這些都不難，難就難在充電樁進(jìn)入已建成社區(qū)”。
一個(gè)可喜的現(xiàn)象是，在剛剛過去的6月，上海有580輛新能源汽車取得了“免費(fèi)滬牌”，而這一數(shù)字，在今年1月時(shí)，還只有105輛。每個(gè)月，都有更多的人在購買新能源汽車，這一形勢，較去年大有好轉(zhuǎn)。
