近日，國家宣布將從9月1日起免征新能源汽車購置稅，這一利好消息卻在北京購車者中引起“棄號”風(fēng)波。根據(jù)北京的搖號政策，今年2月配置的首批新能源購車指標(biāo)將在8月26號過期，這意味著首批新能源搖號車主無緣購置稅免除的優(yōu)惠。多位購車在接受第一電動網(wǎng)采訪時表示希望能延長指標(biāo)有效期。
北京首期新能源小客車搖號配置了3094個指標(biāo)，其中個人1428個，單位1666個。截至6月僅上牌382輛。也就是說，至少有2500個首期指標(biāo)還在觀望中。目前新能源汽車購置稅率約為8.5%，以 比亞迪e6豪華版為例，補貼后車價為19.58萬元，購置稅16735元。如果能省下這筆費用對消費者來說是不小的優(yōu)惠，再加上目前新能源汽車指標(biāo)搖中概率非常高，很多購車者表示寧可棄號重?fù)u。
對此，北京市科委新能源處處長許心超表示，將與市交通委共同研究車主們面臨的這一特殊情況，首批中簽者的6個月有效期可能適當(dāng)延長。該不該延期？有效期應(yīng)延長多久？是否所有搖號中簽者都應(yīng)享受延期？真正參與搖號的準(zhǔn)車主們有話要說。
名叫“暄暄”的車友一直密切關(guān)注著指標(biāo)延期的動態(tài)，她表示，首批參與搖號的群體是最支持政府環(huán)保工作的，不應(yīng)該也不能被“拋棄”，北京市搖號政策如果不變通，對首批嘗試的人是很大的打擊。很多車友都表示，聽說有效期可能延長才暫時打消棄號的想法，繼續(xù)觀望一段時間。
參加第二期搖號的王先生認(rèn)為可選擇車型太少，指標(biāo)有效期應(yīng)統(tǒng)一延長到年底，或者順延半年，改為一年的有效期。但車友邱先生表示，延期時限不能過長，否則會加重觀望氣氛，前兩期可統(tǒng)一延期到9月底或者10月底。他還說：“對于新能源汽車，最大的愿望就是取消限購、放開車型，也就沒有指標(biāo)和有效期之說。都沒人買，限有意義嗎？”
網(wǎng)名為“楠木”的車友是首批中簽者之一，對新能源汽車有較長時間的關(guān)注，并試駕體驗過多款電動汽車。楠木坦言，自己已經(jīng)選好一款電動汽車，但遲遲沒有購買，原因就在于配套政策不完善。對于首批指標(biāo)或?qū)⒀悠诘膱蟮溃?ldquo;楠木”有些不以為然，“我們搖號群內(nèi)對這消息的第一反應(yīng)都是將信將疑，而不是叫好。”原來北京多次傳出不限號、不限行、停車免費等“好消息”，但是政策始終搖擺不定或發(fā)布結(jié)果事與愿違，也打擊了不少消費者信心。
原本對電動汽車前景很是看好的車友“鯊魚刺”，已將自己首期搖號指標(biāo)轉(zhuǎn)到了傳統(tǒng)車搖號池內(nèi)，盡管他6月又重新參與了新能源汽車搖號，但仍未下定購買的決心。原因也是在于車型少，政策配套不完善。“即使能享受到免購置稅的優(yōu)惠，配套設(shè)施不健全、車型太少，還是難以推動消費者買車。”
關(guān)注新能源汽車的消費者都希望有更多鼓勵政策出臺，車型選擇更加開放。再看國外的市場情況，挪威是目前電動汽車普及率和需求量最高的國家，主要原因就在于政策的有效激勵。在挪威，停車場內(nèi)隨處可見充電設(shè)施，購買電動汽車能免交銷售稅，甚至電動汽車被允許駛上公交車道，這些優(yōu)勢能實實在在促進消費者購買電動汽車。挪威的成功案例也行能為電動汽車政策制定者提供些參考。
