自從杭州限牌后，搖中一個增量指標堪比中彩票。不過也有例外：新能源車可以不用限牌，這一類曾經(jīng)的小眾車輛正逐漸火爆起來。
6月15日下午，杭州市西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘獅子社區(qū)56戶居民就著實撿到了大便宜：只需要繳納1000元的押金和每年3675元的車輛保險費用，就能長期租用一輛已經(jīng)上了牌的雙人座康迪小電跑。而且現(xiàn)場就能開回家。由于報名人數(shù)太多，社區(qū)只好采用搖號方式?jīng)Q定租戶。
百多戶居民團租 普通插座就能充電
獅子社區(qū)的工作人員告訴記者，這次電動車進社區(qū)活動，主要是走“團租”模式。記者了解到，獅子社區(qū)共有100多戶居民辦理了團租手續(xù)，其中56輛小電跑已經(jīng)于昨日下午現(xiàn)場領取，另外28輛于晚間到達，剩下的小電跑，將在這段時間交到村民手上。
獅子社區(qū)的小金剛剛大學畢業(yè)，報名租用了一輛小電跑。“上個月時候，社區(qū)通知我們，說會有一批雙人座小電跑進入社區(qū)，而且以后還會有一批四人座的車，大家只要出一些費用就能租用這輛電動車。”
昨天下午，小金如愿以償拿到了屬于她的小電跑。“我坐上去試駕了一下，這輛車提速挺快，操控也不錯，就是剎車偏軟。”小金說，這輛純電動汽車充一次電要5-6個小時，充滿電能跑60-80公里。“充電時要把電源線連接家中的普通插座，不過前提是，車身需要離插座近一點。”
初期在郊區(qū)推廣租金優(yōu)惠 租用者必須是本社區(qū)居民
看上去如此美好的小電跑，租金是多少？
小電跑的運營單位浙江左中右電動汽車服務有限公司的工作人員告訴記者，目前他們正在郊區(qū)和鄉(xiāng)村推行用團租小電跑的方式創(chuàng)建綠色出行示范社區(qū)。“這是個初期試點社區(qū)，價格是有優(yōu)惠的，只讓居民出了車子的保險費用，也就是每年3675元，此外，租用期間再繳納1000元的押金，只要租用期間沒有交通違章事故，到期后還會退還押金的。”
工作人員介紹，在郊區(qū)和鄉(xiāng)村推廣試點的主要原因就是充電的問題。“郊區(qū)和鄉(xiāng)村主要以農(nóng)居房為主，很多人家都有院子。”
看到上面的介紹，也許大多數(shù)讀者都和小記一樣，想租用一輛小電跑了吧？
沒那么容易的。
轉(zhuǎn)塘獅子社區(qū)的工作人員告訴記者，登記租用小電跑的必須是社區(qū)內(nèi)的居民，另外租用時還要有駕照。
不過運營單位工作人員告訴記者，小電跑進駐社區(qū)的范圍還在擴大。“目前試點區(qū)域主要集中在西湖區(qū)，像象山社區(qū)、轉(zhuǎn)塘社區(qū)等，今后還計劃在益樂新村等社區(qū)內(nèi)推廣，而古蕩、丁橋、臨浦鎮(zhèn)等地的社區(qū)也有很強的意向。”
租輛電動汽車正變得越來越方便
對于電動汽車，市民們并不陌生，特別是去年7月底，在一批長相酷似Smart的純電動“微公交”汽車投放出租車市場之后，馬路上就常能看到它們的身影。事實上，截至2013 年底，杭州已投放新能源汽車 2900輛，半數(shù)以上是純電動車。
目前，租輛電動汽車對市民來說，正變得越來越方便：服務點逐步增加。除了固定的停車場、立體車庫外，電動汽車還進駐了社區(qū)、酒店，城北借車，城西還車，都讓租輛電動汽車上下班成為蠻不錯的方案。
純電動“微公交”為租客提供了兩種車型——一種是兩門兩座的康迪“小電跑”，另一種是四門五座的純電動熊貓。兩種車型的租金不同，前者為20元/小時，后者為25元/小時。
不過，讓許多有意者最終望而卻步的原因，主要還是電動汽車的充換電問題。這也是團租電動車率先在郊區(qū)社區(qū)試點的原因——前些日子象山社區(qū)團租電動汽車的居民都拿到了長長的充電線。不少居民說，要是自家門口有個充電樁就好了。
“目前僅杭州市區(qū)投運的充換電站就已經(jīng)有27座，充換電站(配送站)平均間距約4.5千米，彼此之間大概相距15分鐘的車程。”市電力部門的工作人員介紹。而今后，私人只要擁有停車位和物業(yè)許可，便可報裝充電樁，一個充電樁的投資成本在5000元至1萬元。
