中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱（資料圖）
距離上次到訪不到三個月時間，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱再度赴深圳，3月26日于深圳主持新能源汽車工作會議。這在一定程度上釋放出國家對新能源汽車的重視，比亞迪等新能源車企今年將加速發展。
就在2014年1月，馬凱已來過廣東就節能與新能源汽車產業發展進行調研，在深圳對比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)、貝特瑞新能源材料、大地和電氣、星源材質、比克電池等企業調研了解節能與新能源汽車產業發展情況。當時，他指出，通過4年來的示范推廣，我國新能源汽車從無到有，已處在產業化發展的初期，跟上了國際新能源汽車發展步伐，廣東省和深圳市積極推進，新能源汽車研發制造走在了全國前列。但總體上我國新能源汽車產業還面臨技術不成熟、產品成本較高、體制機制不完全適應市場規律等問題。
此外，馬凱當時還強調，發展新能源汽車要加快轉變政府職能，有效調動國有企業和民營企業等各方面的積極性，完善支持產業發展的政策措施，積極開發面向廣大消費者的新能源汽車產品，不斷健全新能源汽車產業體系和市場體系。
馬凱上次到訪，對企業來說如同催化劑。不久后，比亞迪在新能源車市場取得突破性進展，終于拿到盼望已久的北京及上海兩大新能源車市場的“入場券”，比亞迪e6入選首批《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》，以及比亞迪“秦”與“e6”入選上海示范應用新能源汽車目錄，這些獲準的車型并在3月相繼在上海及北京上市。
以北京、上海為首的汽車限牌城市對新能源汽車開閘，起到一種示范效應。比亞迪方面昨日告訴記者，目前比亞迪正在與多個地方政府洽談，并將陸續進入多個市場，除了北京及上海外，在大連、昆明等城市也逐漸破局，其中大連已經確定了1200輛公交車的訂單，接下來估計還將陸續進入多個城市的新能源公交車領域，今年在全國布局明顯加速。
比亞迪方面稱，在新能源車方面，e6以及k9主打國內外的公交車市場，主要按訂單來生產，而插電式混合動力轎車“秦”計劃今年月銷量2000輛。按此計劃，僅比亞迪“秦”今年的銷量就將超過20000輛。記者查閱中國汽車工業協會的數據發現，2013年中國銷售新能源汽車17642輛，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力3038輛。這意味著，今年比亞迪要挑戰超越去年所有車企在中國銷售新能源車的總銷量。
至于馬凱本次到訪比亞迪將談及的內容，以及是否會帶來新能源車利好的信息，比亞迪方面沒有對此作出回應。26日，比亞迪收盤價為51.2元，漲2.48%。
