10月28日下午，CNESA第14期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍?jiān)诒本┡e行。會(huì)上，清華大學(xué)教授、清華大學(xué)汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世系統(tǒng)全面地為嘉賓介紹電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前沿問題和應(yīng)用技術(shù)，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進(jìn)行詳細(xì)解答。
嘉賓沙亦強(qiáng)提問：請問現(xiàn)在充電樁和電動(dòng)汽車的比例是怎樣的？
陳全世：
建充電樁和買電動(dòng)汽車其實(shí)是先有雞還是先有蛋的問題，沒有充電樁怎么買車？或者充電樁建了沒人用怎么辦？
目前來看這兩者還不能說已經(jīng)做到同步。但是我認(rèn)為充電樁建設(shè)應(yīng)該適當(dāng)超前，先進(jìn)行建設(shè)，否則消費(fèi)者買了車也是個(gè)死車，沒辦法充電。不論是在單位建設(shè)還是在小區(qū)建設(shè)，如果不能解決充電問題，會(huì)慢慢積累成社會(huì)問題。
合肥市目前的經(jīng)驗(yàn)是，1輛車大概能對應(yīng)1.8個(gè)充電樁，因?yàn)檐囀且苿?dòng)的，只有充電樁數(shù)量大于電動(dòng)車總量，才能保證電動(dòng)車充電。
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