2月27號上午，今年首期小客車購車搖號舉行，個人申請購買新能源小客車的1428人不需經(jīng)過搖號即可獲得車牌。今起，申請人憑小客車配置指標確認通知書可到國稅、車管等部門辦理相關手續(xù)。據(jù)悉，新能源車號牌將與普通小客車號牌樣式一致。
當天，搖號發(fā)布會現(xiàn)場還公布了兩款可購買的新能源車，分別為北汽生產(chǎn)的E150EV以及比亞迪E6。
官方發(fā)布
兩款新能源車公布
昨天的購車搖號結(jié)束后，北京市經(jīng)信委相關負責人公布了首批北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄，目前只有兩款可以選擇，包括北汽集團生產(chǎn)的北京純電動轎車BJ7000B3D1-BEV(E150EV)以及比亞迪純電動轎車QCJ7006BEVF(E6)。
該負責人表示，此次發(fā)布的是首批的第一期目錄，第二期目錄將在3月10日公布，今年6月份和9月份將陸續(xù)公布第二批和第三批新能源車目錄。未來將吸納更多車企車型，其中包括奇瑞等國內(nèi)品牌，還可能包括一些國外品牌，比如“特斯拉”。
據(jù)北京市科委新能源與新材料處處長許心超介紹，車輛進入目錄需要先進行申報，之后要通過專業(yè)考察和檢測，在售后、后續(xù)應急救援以及安全性、涉水性等方面都有相應標準，達到標準才能進入目錄。
這次先推出兩款車是因為專業(yè)部門率先完成了對這兩款車的檢測，“不是說別的不好不能進入目錄，是因為還沒來得及檢測，現(xiàn)在多款車的檢測正在進行，檢測達標后也可以進入目錄。”
釋疑
指標有剩余怎么辦
根據(jù)新能源車指標分配方式，每月應為1666個，而首月僅有1428個人申請購買，剩余238個指標。
交通委委員容軍表示，這些指標將轉(zhuǎn)入第二期的指標中。另外，如果有申請者棄號，最終未購買新能源車，半年后這些指標也將回歸入指標庫中，但今年最后一期剩余的指標將清零，剩余指標不會進入下一年度。
指標有效期能否延長
有市民表示，目前新能源車的目錄僅有兩款，未來可購買的款型也有限。如果沒有喜歡的車型是否可延長指標的有效期呢？對此，容軍表示，新能源車指標持有人只能購買《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車，產(chǎn)品目錄等將陸續(xù)分批次公布，目前指標6個月有效期足夠市民選擇，因此不會延長。
是否能掛普通車牌照
昨天，北京市交通委相關負責人表示，申請新能源車牌的市民只能購買新能源車，不能購買普通小客車。但如果擁有普通小客車車牌的市民在更換車輛時，想嘗試新能源車該如何呢？
許心超表示，普通小客車車牌可隨時掛在新能源車上，這是對市民試用新能源車的鼓勵，如果覺得不喜歡，原則上也不會阻攔車主將新能源車處理掉后，重新購買普通小客車。
記者探訪
現(xiàn)在訂購新能源車一個月內(nèi)可提
昨天，記者走訪了位于北苑的北京環(huán)耀汽車4S店，大廳里正展示著目前已被列入北京新能源汽車目錄的比亞迪E6。據(jù)4S店負責人介紹，目前該店已經(jīng)拿到了政府所下發(fā)的準許出售純電動車執(zhí)照。但E6目前沒有現(xiàn)車，需要提前預訂。
“已經(jīng)有訂車的了”，負責人稱，每天都會有人來看車，目前訂車的話最長要等上一個月左右的時間，并且有3種顏色可供選擇。
銷售價格
新能源車價不占優(yōu)
目前已經(jīng)入選目錄的兩款車分別為北汽E150EV與比亞迪E6。記者從北汽了解到，目前E150EV的價格為24.98萬，而比亞迪E6則分為三個版本，從30.98萬到36.98萬。
而消費者在北京購買入選目錄的電動車，如該車充電續(xù)航能力大于250公里，則可以獲得國家5.7萬的補貼及北京市5.7萬的補貼，合計為11.4萬元的補貼，如果續(xù)航能力在150-250公里之間，國家及北京市的補貼均為4.75萬元。據(jù)比亞迪銷售人員介紹，目前比亞迪公司將為消費者再補貼3000元。
作為一款小型轎車，北汽E150的普通頂配版本目前售價為8.78萬元，其電動版——E150EV的續(xù)航能力在150到250公里之間，按政策將獲得9.5萬的補貼。E150EV獲得補貼后價格為15.48萬元，與E150配置相差并不多。而在傳統(tǒng)汽車領域，15.48萬元可以選購多款合資品牌的頂配緊湊車型。
比亞迪E6的頂配版本在進行補貼后，仍有25.18萬元的價格。這一價格已經(jīng)可以在傳統(tǒng)汽車領域購買多數(shù)合資品牌的中級車或者MPV車。而該款車其他兩個配置，在補貼后也達到了21.3萬元和19.28萬元。
通過比較，相對于傳統(tǒng)轎車，兩款自主品牌的電動車并不能在價格上占優(yōu)勢。
能耗保養(yǎng)
新能源車優(yōu)勢明顯
養(yǎng)車費用一般包括為車加油或充電的費用，以及車輛保養(yǎng)的費用。
已經(jīng)開上電動車的王先生稱，自己以前開汽油車，百公里的油耗約10升，目前的油價為8塊左右一升油，也就是說大約花費80多塊錢；現(xiàn)在開電動汽車，20塊錢跑100公里輕輕松松。
據(jù)比亞迪4S店負責人介紹，比亞迪E6的耗電約為100公里15元左右，相對于汽油車來說成本很低。
雖然電動車跟汽油車的保養(yǎng)周期一樣，但因沒有發(fā)動機、變速箱，也就省去了傳統(tǒng)汽車保養(yǎng)時需要更換的機油和機油濾芯。王先生認為，這又省了一筆錢。
對于大家所關心的電池模組價高易壞的問題，比亞迪4S店負責人稱目前比亞迪公司對E6是6年15萬公里完全免費更換電池模組，并且終身免費更換電池電芯。
記者計算后發(fā)現(xiàn)，以一般家庭一年開車1.5萬公里、每百公里油耗10升為例，駕駛電動汽車每年可以節(jié)省1萬元左右。
續(xù)航能力
里程與充電是關鍵
在記者采訪的眾多消費者中，擔心電動汽車跑在路上沒電了，是最常見的問題。而續(xù)航能力也同時關系著政府補貼的力度，當續(xù)航能力大于250公里時才能獲得最高的政府補貼。比亞迪E6官方宣稱為300公里，銷售人員稱具體的續(xù)航能力也要結(jié)合駕駛者的路況，但是續(xù)航能力達到280-290公里的問題并不大。據(jù)了解，比亞迪E6的理論極限速度為140公里/小時。據(jù)試駕人士介紹，E6跑到120公里/小時倒不成問題，這在高速上也完全夠用了。唯一的問題則是，當電動機大功率的輸出時，電池電量的消耗也會比平時快很多，如果長時間保持高速行駛的話，續(xù)航里程也難以得到保證。
北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示，政府將大力建設公用充電站。今年一季度，本市將發(fā)布首批公共充電設施建設點。其中快充電樁功率為37.5千瓦，半個小時充電就能支撐普通純電動汽車續(xù)航約100公里。
