綜合外電報(bào)道，保時(shí)捷高管日前披露稱，旗下Panamera未來(lái)新能源動(dòng)力總成仍將選擇插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，而非純電動(dòng)系統(tǒng)，不會(huì)同特斯拉的純電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，后者在動(dòng)力性能和續(xù)航里程上或有所不足。
在特斯拉掀起全球風(fēng)暴后，媒體往往將老牌豪華車制造商與之相比，并不時(shí)爆料稱某豪車品牌將推新車同特斯拉抗衡。關(guān)于保時(shí)捷也有傳聞稱，Panamera跑車將衍生純電動(dòng)版本，和特斯拉Model S針?shù)h相對(duì)。然而，保時(shí)捷研究和開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沃爾夫?qū)?middot;哈茨（Wolfgang Hatz）日前否認(rèn)了該說(shuō)法，并拋出言論稱保時(shí)捷不會(huì)以特斯拉純電動(dòng)車為對(duì)手。
沃爾夫?qū)?middot;哈茨表示：“我們是一家跑車公司，這（運(yùn)動(dòng)性跑車定位）賦予品牌以非凡的期望值。特斯拉自然是不錯(cuò)的車，但你卻無(wú)法滿懷激情駕駛特斯拉時(shí)，確保不會(huì)遭遇續(xù)航里程或運(yùn)動(dòng)性能快速下降。除非技術(shù)能夠?yàn)樯鲜鰡?wèn)題提供有效的解決方案，否則我們不會(huì)發(fā)布這樣（PK特斯拉Model S）一款車。”
保時(shí)捷近年來(lái)實(shí)際上也曾鉆研純電動(dòng)車技術(shù)，2011年開(kāi)發(fā)出電動(dòng)版Boxster，并且目前仍在同德國(guó)相關(guān)部門(mén)展開(kāi)合作項(xiàng)目，評(píng)估純電推進(jìn)技術(shù)。
而哈茨重申指出，純電動(dòng)技術(shù)目前投入量產(chǎn)還為時(shí)過(guò)早，“我們?cè)诓咫娛交旌蟿?dòng)力技術(shù)上領(lǐng)先，消費(fèi)者也樂(lè)于享受帶來(lái)的益處。眼下，這（插混）就是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。”
