5月28日，福田歐輝新能源公交及BRT運營模式研討會在湖南長沙召開。
經(jīng)過近幾年的發(fā)展，新能源客車無論是技術(shù)路線還是運營模式都不斷走向成熟，產(chǎn)品類型也臻于完善。隨著新能源補貼政策的調(diào)整，各地新能源車輛采購、運營模式應勢而變，如何在全新格局下找到適合自己的模式，是此次研討會的重要目標。
據(jù)福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部常務副總經(jīng)理范現(xiàn)軍介紹，作為新能源客車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，福田歐輝經(jīng)過10年的努力，在新能源技術(shù)領(lǐng)域率先實現(xiàn)了從產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新到整體化城市綠色交通解決方案的升級；相繼開發(fā)了混合動力、快充、快換、即充純電動、插電式增程等車型，贏得了北京、天津、廣州、昆明等地一線公交運營企業(yè)的高度認可，一體化的解決方案已成功應用于多個大型公交集團。
范現(xiàn)軍強調(diào)：“為了加快節(jié)能與新能源公交的推廣，福田歐輝客車在商務政策、服務模式上均有全新政策。為了降低一線公交運營企業(yè)的資金壓力，針對重點客戶推出了‘零首付’分期付款政策；在為公交企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，還將搭建新能源產(chǎn)品運營模式經(jīng)驗交流會，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)全方位‘傳、幫、帶’。”
緊扣新能源補貼新政升級的福田歐輝“新能源客車一體化解決方案”，是與用戶利益切身相關(guān)的創(chuàng)舉。福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理劉國強表示：“經(jīng)過多年的探索，根據(jù)我國不同城市的現(xiàn)狀，結(jié)合福田歐輝產(chǎn)品系列，我們可以為國內(nèi)任何一個城市量身定制新能源公交運營方案。”
湖南巴士機務副總經(jīng)理張勇分享了長沙新能源公交運營情況，并表示：“福田歐輝客車作為我們的戰(zhàn)略伙伴，近兩年產(chǎn)品不斷成熟，質(zhì)量不斷提升，希望在細節(jié)上進一步完善。”永州市第一公共交通公司總經(jīng)理蔣松順指出，福田歐輝客車的10.5米混合動力車型設(shè)計科學，比較適合永州的城市特點，深受市民認可。
來自長沙科技局的王世清調(diào)研員不僅對福田歐輝新能源公交技術(shù)研發(fā)青睞有加，也對其涵蓋生產(chǎn)、推廣、服務的全價值鏈模式頗為贊許，明確表示下一步將加大新能源公交車的推廣力度，尤其是在電池、電機等方面加大資金補貼力度。長沙市交通運輸局局長陳永泰指出，長沙市作為第一批“公交都市”創(chuàng)建城市之一，目前擁有13家公交企業(yè)、4000多輛公交車，未來一年將淘汰1000多輛“黃標車”，希望福田歐輝將全新的理念和產(chǎn)品帶進長沙。
據(jù)悉，福田歐輝最新研發(fā)的插電式混合動力城市客車已經(jīng)在長沙批量投入運營，示范效果良好，預計今年將會有更多長沙市民享受到“綠色出行”的福利。
