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    技術(shù)換市場 上汽新能源車漸入佳境

    發(fā)布時間: 2014-05-29 18:04:11    來源: 中國青年報
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    [摘要]2014年一季度,上汽榮威新能源車的銷量占國內(nèi)新能源車總銷量的12%。今年,榮威550插電混動車的銷量目標(biāo)是3000輛。

      “選擇上汽榮威E50新能源車的上海用戶主要分為兩類,一類就是因為沒有車牌,想通過E50拿個上海車牌,二是真的很懂新能源車技術(shù),是比較忠實的粉絲。”在上汽榮威E50電動車和榮威550插電混動車試駕會上,一位上汽技術(shù)人員說。
      資料顯示,在上海,榮威E50官方指導(dǎo)價為23.49萬元,享受33250元國家補貼,4萬元上海地方補貼,33650元上汽的讓利,實際售價才12.8萬元,并能免費獲得上海新能源車專用牌照。榮威550插電混動車官方指導(dǎo)價為24.88萬和25.98萬元,享受完上述補貼后為18.55萬和19.65萬元,也能免費獲得上海新能源車牌照。如此實惠自然吸引了不少消費者。
      但是,因為技術(shù)選擇榮威新能源車的用戶,更值得上汽欣慰,這顯示出上汽在新能源領(lǐng)域多年積累的技術(shù)終于結(jié)出碩果。上汽新能源技術(shù)中心主任朱軍曾表示,榮威550插電混動車掌握了很多跨國車企都沒有的技術(shù)。
      因為屢次發(fā)生起火案例,新能源車的安全性是公眾最為關(guān)注的課題,也是不愿購買新能源車的顧慮之一。上汽技術(shù)人員介紹,榮威兩款新能源車都在安全領(lǐng)域做了各種技術(shù)強化。以榮威E50為例,該車的電池艙置于車身底部。因為上汽對榮威E50在凹凸路面進行了實車測試,根據(jù)最終測試的結(jié)果分析,發(fā)現(xiàn)電池安裝在底盤是最安全的。上汽采用了特殊材料為榮威E50的底部進行了防護設(shè)計和處理,確保對電池的保護。
      最值得一提的是側(cè)柱防撞保護系統(tǒng),當(dāng)遭遇撞擊時,保護系統(tǒng)能將沖擊碰撞力緩沖和吸收,最大限度地保護電池,從而保障車內(nèi)乘客安全。通過碰撞吸能管理系統(tǒng),車身前部結(jié)構(gòu)可以在正面和40度偏置碰撞中實現(xiàn)階梯式吸能,確保車內(nèi)乘客的生命安全。
      此前,國外某品牌的電動車在發(fā)生撞擊后,現(xiàn)場沒有起火,但一個月后,電池因為受擠壓變形產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)而起火。這顯示出電池防火之難。為了確保電池安全,榮威E50和榮威550插電混動車通過了苛刻的電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

      例如:電池達到國際先進的IP67防塵防水防護等級;底盤電池倉布置了大量防碰撞結(jié)構(gòu),可以保障側(cè)面柱撞等極端碰撞情況下電池的安全;同時采用了全方位的高壓電/電池防護系統(tǒng),包括高壓觸電及漏電絕緣保護、高壓系統(tǒng)防水結(jié)構(gòu)以及車輛碰撞斷電保護等。他表示,“有了這些技術(shù)保障,我們的E50經(jīng)過碰撞試驗后,放置了一年多電池也沒起火。”
      這位技術(shù)人員稱:“榮威550插電式混合動力轎車的高壓電源安全按照多重保護的原則設(shè)計,從零件、模塊、系統(tǒng)到整車,任何一級都能自動防護來自外部或自身的干擾或損壞。此外,技術(shù)人員在電池包中設(shè)計了一個應(yīng)急開關(guān),一旦車輛被撞,電源會從中間切斷,免除高電壓的危險。整個電池共有四重保護,確保安全。”
      他介紹,在交付用戶后,兩款車還配備了遠程實時監(jiān)控系統(tǒng),當(dāng)該系統(tǒng)開啟時,后臺中心實時監(jiān)控車輛的技術(shù)狀態(tài),一旦出現(xiàn)電池電量過低、車輛數(shù)據(jù)異常、系統(tǒng)報警等情況,后臺工作人員會第一時間監(jiān)控到異常,并同時反饋至車輛智能信息控制系統(tǒng),點亮報警燈,提醒駕駛員車輛出現(xiàn)異常,從根本上保護駕乘者的安全。
      此外,在電機、電控等方面,兩款新能源車也達到了較高的技術(shù)水平。尤其是榮威550插電式混合動力轎車裝配了目前國內(nèi)首個Green-motion高效能三核混動引擎組,包括1.5L VTI高效汽油發(fā)動機、Integrated Starter Generator啟動發(fā)電一體機和Traction motor牽引電機,可自動根據(jù)行駛狀態(tài)切換三個動力源輸出,達到超低油耗與超強動力的平衡。其百公里油耗僅2.3升,同時更可輸出160千瓦的峰值功率及587牛·米的峰值扭矩。EDU智能電驅(qū)變速箱取代傳統(tǒng)機械變速箱也是榮威550插電式混合動力轎車動力總成上的看點。
      技術(shù)的進步加上推廣新能源車的政策春風(fēng),使得上汽新能源車的銷量日漸提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,上汽榮威新能源車的銷量占國內(nèi)新能源車總銷量的12%。今年,榮威550插電混動車的銷量目標(biāo)是3000輛。上汽表示,從目前的銷售狀況來看,實現(xiàn)這個目標(biāo)非常輕松。
     

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