猛獅科技團隊：王亞波（左一）、陳樂伍（左二）
魏學哲（右二）、吳憲（右一）
團隊協(xié)作 突顯人才優(yōu)勢
企業(yè)競爭的實質是人才的競爭。企業(yè)要實現(xiàn)“整合資源，創(chuàng)新價值，創(chuàng)造財富”，唯有人才，才能創(chuàng)造，唯有團隊協(xié)作，才能成功。
猛獅科技的成長，“戴樂”的問世，離不開背后強大的造車團隊的支持，一支有“造車夢”且“身懷絕技”的專家隊伍是猛獅科技技術研發(fā)的核心力量。
王亞波表示，“‘戴樂’的核心團隊具有多年的汽車設計、電動汽車電驅動平臺和燃料電池研發(fā)及汽車銷售服務經驗。”
身為團隊負責人的王亞波，本身就是一位資深“車迷”。在哈爾濱工業(yè)大學學習汽車設計與制造專業(yè)時，已創(chuàng)辦哈爾濱工業(yè)大學車迷協(xié)會，畢業(yè)后曾在一汽汽研所工作，并參與CA1040輕型車設計，在汽車領域小試牛刀并積累了豐富的經驗。而后，其在攻讀博士學位期間師從機器人泰斗蔡鶴皋院士和王樹國教授，研究智能機器人視覺。畢業(yè)后，王亞波走進中科院計算技術研究所，從事多媒體和通信掌上電腦、人臉識別、音視頻編解碼的研發(fā)和產業(yè)化工作。博士后出站后加入NEC中國研究院，從事信息處理、移動通訊、RFID的研發(fā)和產業(yè)化工作，取得多項發(fā)明成果。
加入猛獅科技前，他在浙江寧波某大型汽車經銷商集團任副總裁，負責投資和汽車后市場業(yè)務，期間主持車聯(lián)網(wǎng)項目開發(fā)。無論是專業(yè)知識還是市場經驗，王亞波都屬于汽車界難能可貴的人才。
在王亞波看來，電動汽車是傳統(tǒng)汽車設計技術、電池電機技術、智能機器人技術、智能計算機技術及IT通訊技術的集合，而“戴樂”是他和猛獅科技在新能源汽車領域的起步。
團隊核心成員吳憲博士，曾在國內最大的整車設計企業(yè)——上海同捷科技股份有限公司任副總裁，并主持開發(fā)設計多個型號汽車，設計經驗豐富，現(xiàn)擔任同濟汽車設計研究院院長。魏學哲博士是BMS、電驅動平臺技術專家，李青海博士是電池技術專家。
猛獅科技布局新能源汽車領域，致力于打造國民電動車，在團隊建設方面，已領先一步。王亞波表示，猛獅科技“戴樂”的問世，是一群志同道合的“汽車人”追夢的過程，更是猛獅科技尊重人才、團結協(xié)作的結果。
