亞太電動(dòng)車協(xié)會(huì)執(zhí)行委員、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)周鶴良出席2014中國(guó)國(guó)際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國(guó)輕型電動(dòng)車技術(shù)研討會(huì)
亞太電動(dòng)車協(xié)會(huì)執(zhí)行委員、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)周鶴良在2014中國(guó)國(guó)際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國(guó)輕型電動(dòng)車技術(shù)研討會(huì)期間接受本網(wǎng)獨(dú)家專訪時(shí)表示，純電動(dòng)汽車和低速電動(dòng)車應(yīng)該并重發(fā)展，要滿足不同階層消費(fèi)者的出行需求。
周鶴良認(rèn)為，目前鉛酸蓄電池技術(shù)相對(duì)成熟，性價(jià)比也較高，而且安全、環(huán)保等性能較為優(yōu)異，因此市場(chǎng)需求較大。只有當(dāng)鋰電池得到大規(guī)模應(yīng)用、價(jià)格逐步下降后，鉛蓄電池才會(huì)被取代，這需要一段較長(zhǎng)的時(shí)間。在這過程中，鉛蓄電池仍有存在的必要，這也符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律。盡管高性能動(dòng)力電池是新能源汽車行業(yè)動(dòng)力電池發(fā)展的方向，但高性能動(dòng)力電池的廣泛應(yīng)用仍需過程。目前，高性能動(dòng)力電池主要應(yīng)用于純電動(dòng)汽車，而純電動(dòng)汽車的價(jià)格較高，普通百姓買不起；相對(duì)而言，使用鉛酸蓄電池的低速電動(dòng)車價(jià)格較為低廉，更符合二三線城市中普通百姓的短途代步需求。
他進(jìn)一步解釋說，就像富人可以住別墅、低收入人群可以選擇保障房和廉租房一樣，我們應(yīng)該讓不同人群都能滿足自己的出行需求。百姓的經(jīng)濟(jì)承受能力有限，低速電動(dòng)車價(jià)格低廉，因此政府部門應(yīng)該出臺(tái)更多的鼓勵(lì)措施，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，周鶴良也坦言，政府還應(yīng)出臺(tái)低速電動(dòng)車的安全標(biāo)準(zhǔn)，使低速電動(dòng)車能規(guī)范上路。在汽車已經(jīng)走進(jìn)普通家庭的今天，讓低收入人群能夠擁有更方便快捷的代步工具，也是百姓幸福指數(shù)的一個(gè)提升。
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