劉彥龍：2014上半年新能源車產(chǎn)量銷量增長兩倍

　　2013年全球手機(jī)銷量18億部，增長3.4%，其中智能手機(jī)銷量在10億部左右，較上一年增長38.4%，預(yù)計(jì)今年應(yīng)超過12億部。未來幾年，智能手機(jī)將在全球范圍內(nèi)快速替代傳統(tǒng)功能性手機(jī)。另外，在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)，智能可穿戴設(shè)備市場總量已趨于飽和，蘋果、谷歌、三星、LG、小米、華為等設(shè)備廠商正在積極開發(fā)可穿戴市場，包括智能眼鏡、手表等。這些設(shè)備跟移動(dòng)健康管理、醫(yī)療設(shè)備管理、智能家庭和物聯(lián)網(wǎng)等相結(jié)合，將爆發(fā)出巨大的市場潛力。
　　中國是全球最大的電動(dòng)自行車市場。最近三年以來，每年的電動(dòng)自行車市場需求量都為3500萬輛左右。近期整個(gè)電動(dòng)自行車需求進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。2014年上半年電動(dòng)自行車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)電動(dòng)自行車市場出現(xiàn)拐點(diǎn)，需求量正逐漸減少，但同時(shí)行業(yè)轉(zhuǎn)型也在快速進(jìn)行，正在由傳統(tǒng)的鉛酸電池向鋰電池過渡。因此預(yù)計(jì)未來幾年，電動(dòng)自行車電池市場將快速向鋰電池轉(zhuǎn)移，這也是鋰電池企業(yè)要關(guān)注的重要市場之一。去年國內(nèi)鋰電池電動(dòng)自行車產(chǎn)量180萬輛，今年可能超過320萬輛，甚至達(dá)到350萬輛。天津作為全球最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)基地，制定了未來發(fā)展規(guī)劃，其中預(yù)計(jì)2017年電動(dòng)自行車的總產(chǎn)量將達(dá)到兩千萬輛，其中鋰電化比例將達(dá)到30%。所以對(duì)于未來整個(gè)鋰電池市場，電動(dòng)自行車將是一個(gè)重要的新增長點(diǎn)。
　　電動(dòng)工具的趨勢(shì)正在由鎳鉻電池向鋰電池或者鎳鉛電池過渡，2017年以后，歐盟電動(dòng)工具市場將嚴(yán)禁使用鎳鉛電池。移動(dòng)電源隨著智能手機(jī)和平板電腦發(fā)展形成巨大市場，2013年國內(nèi)移動(dòng)電源市場銷量約105億元，國外發(fā)展要比國內(nèi)滯后半年到一年的時(shí)間。未來移動(dòng)電源市場需求約為30%左右，特別印度、印尼等人口大國，對(duì)移動(dòng)電源市場需求將超過中國。在國內(nèi)移動(dòng)電源行業(yè)很熱，問題也很多，所以企業(yè)多處于無序競爭狀態(tài)。目前大約有五千家移動(dòng)電源企業(yè)，但真正形成行業(yè)品牌的企業(yè)相對(duì)較少，品能、品勝、愛國者、德柏仕、電小二等都是被消費(fèi)者認(rèn)可的品牌。
　　在通信市場方面，過去以鉛酸電池為主要電源，隨著4G應(yīng)用的日益廣泛，要求基站更密集、小型化、集成度更高，隨著這種需求日益明顯，鉛酸電池在移動(dòng)通信領(lǐng)域受限也越來越大。因此未來鋰電池將迎來較大發(fā)展。從去年開始，國內(nèi)三大運(yùn)營商都在為建設(shè)新基站而大量采購鋰電池，
　　美國是全球電動(dòng)汽車最大市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國7月份路上行駛插電式電動(dòng)汽車總量同比增長96%。2010年到2013年7月份，美國銷售11.9萬輛電動(dòng)汽車，2013年7月到2014年7月，銷售11.4萬輛左右，相當(dāng)于前幾年的總和。未來幾年，美國插電式和純電動(dòng)車將快速增長。歐洲國家純電動(dòng)車型銷售量比較多，此前在電動(dòng)汽車銷售方面并沒有發(fā)力，今年上半年增速和快，其中純電動(dòng)增長77%，達(dá)到了29000多輛。
　　在我國，上半年新能源汽車產(chǎn)量和銷量增長兩倍左右，今年1到8月份，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量3.1萬輛，同比增長328%；純電動(dòng)車16276輛，同比增長7倍；插電式混合動(dòng)力乘用車6621輛，增長12倍；商用車3079輛，同比增長55%；插電式混合動(dòng)力商用車5161輛，增長91%。其中，受益最大的企業(yè)是比亞迪。比亞迪今年上半年銷量占全球汽車銷量的41%左右。由于此前具有較多的技術(shù)積累和市場拓展，今年上半年，國內(nèi)主要鋰電池企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)還處于供不應(yīng)求的局面。主要原因是：1.市場增幅達(dá)到300%；2.各家企業(yè)雖然產(chǎn)能很大，但訂單需求較少，當(dāng)突然放量后，并沒有達(dá)到完全生產(chǎn)。對(duì)此各家企業(yè)也在積極拓展，如比亞迪目前產(chǎn)能為6GW左右，年底將新增1.6GW，明年達(dá)到5GW左右；天津力神紛紛布局，在青島、武漢、成都、涿州建立相應(yīng)合作企業(yè)；國內(nèi)其他一些重要的企業(yè)如中信國安盟固利等等，過去幾年有大量投入，與整車企業(yè)有很好配合，在最近的兩三年市場銷售都供不應(yīng)求。
　　今年上半年整個(gè)新能源動(dòng)力電池銷量8億瓦時(shí)，年底預(yù)計(jì)達(dá)到20億瓦時(shí)，全球新能源汽車銷量達(dá)到5萬輛，預(yù)計(jì)2015年達(dá)到10萬輛左右，預(yù)計(jì)明年銷量將更大。
　　2013年，整個(gè)儲(chǔ)能市場達(dá)到53.7兆瓦時(shí)，鋰電池在電力輔助領(lǐng)域有一些應(yīng)用，約有2兆瓦，風(fēng)電場鋰電池24兆瓦，電網(wǎng)4兆瓦；分布式能源中鋰電池占比較少，更多是鉛酸電池。未來新能源將主要應(yīng)用在分布式發(fā)電和微網(wǎng)發(fā)電，用于解決無電地區(qū)人口用電，以及孤島的微網(wǎng)發(fā)電。另外，在過去幾年中，“用戶端光伏+儲(chǔ)能”這種模式在全球新能源推廣較好的國家如德國、日本等有一些應(yīng)用，這些國家對(duì)鋰電池儲(chǔ)能的需求較大。預(yù)計(jì)我國在未來兩、三年后，將加快在光伏用儲(chǔ)能方面的需求。
　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍表示，鋰電池市場未來前景廣闊，但競爭將很激烈。未來幾年傳統(tǒng)年增長率預(yù)計(jì)在10%左右，新能源增長將超過50%，儲(chǔ)能市場增幅在20%左右。目前，鋰電池行業(yè)是投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域，但如果想進(jìn)入該行業(yè)，沒有一定技術(shù)積累、資本支撐和快速市場反應(yīng)的話，將很難在市場上占得應(yīng)有的地位。鋰電池是一個(gè)技術(shù)高度密集的行業(yè)，新進(jìn)入者若沒有三到五年的市場積累，產(chǎn)品很難做到讓用戶滿意，所以如果大家要進(jìn)入這個(gè)市場，就要更多地關(guān)注已有市場。同時(shí)，通過資本或并購的形式，也能夠盡快地進(jìn)入鋰電池行業(yè)。