隨著上周電動汽車“十三五規(guī)劃”為燃料電池定調(diào)的新聞發(fā)出，本周燃料電池領(lǐng)域新聞頻出。隨著燃料電池應(yīng)用技術(shù)日漸成熟，我們是否即將迎來燃料電池的時代？
9月15日，中外氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會在山西省晉中市召開。國家氫能領(lǐng)域首席科學(xué)家、清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院毛宗強教授就中外氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢作了精彩報告，與會專家結(jié)合當(dāng)前能源發(fā)展趨勢,就氫能在山西乃至?xí)x中的發(fā)展機遇進(jìn)行了溝通和交流，為山西省新能源領(lǐng)域多元發(fā)展提供了新思路。
同樣是周一，由上汽集團(tuán)牽頭進(jìn)行的“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”大連站活動啟幕。上汽集團(tuán)作為科技部電動汽車“十三五”規(guī)劃中的燃料電池汽車試點企業(yè)，推出了國內(nèi)首輛取得銷售許可的燃料電池汽車。這輛燃料電池汽車最高時速可達(dá)150公里，續(xù)航里程達(dá)500公里，每百公里耗氫費用不到50元，每次加氫時間只有幾分鐘，噪音小，排放幾乎為零。對于國內(nèi)消費者而言，每百公里耗氫費50元的費用與燃油汽車百公里50-60元的燃油費基本相當(dāng)，但畢竟為國內(nèi)汽車消費者提供了另一種選擇。
