圖為調研組一行與國軒高科相關領導合影

　　2016年5月9日，在為時一周的北路調研結束后，由電池中國網、中國化學與物理電源行業協會、安信證券及其他投資機構組成的“趨·動未來——2016電池產業鏈聯合調研活動東路調研組”一行來到安徽合肥，對合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“國軒高科”）進行實地調研。國軒高科總裁方建華等人向調研組介紹了企業近期的經營情況和下一步規劃，對目前業內關注的動力電池需要重新檢測才能上“目錄”、新能源汽車補貼退坡等問題，雙方進行了深入的交流。

圖為國軒高科總裁方建華

　　據了解，與業內很多從3C類消費電池轉型動力電池的企業不同，國軒高科從投產之初即專注于動力電池領域。經過長時間的積累，國軒高科抓住2014年動力電池需求集中爆發的契機，踏上了快速發展通道。在產品供不應求的情況下，從2015年底至今，國軒高科積極擴大產能，并布局產業鏈上下游——與深圳市星源材質科技股份有限公司合資在合肥建廠，并參股北汽新能源汽車股份有限公司。

圖為調研會議現場

　　調研組一行走進國軒高科時，正趕上國軒高科從韓國采購的智能生產設備剛剛被運入生產車間，這些設備為國軒高科2016年計劃增加的產能提供了保證。

　　國軒高科總裁方建華表示，我國動力電池四大關鍵材料均已達到或超過國際發展水平，電池生產工程水平提升速度也很快；而我國的動力電池有龐大的消費市場，這些因素對我國動力電池企業的發展十分有利。

圖為工作人員向調研組一行介紹企業情況

　　同時，結合新能源汽車“騙補”事件，方建華認為，電池行業的健康發展需要國家對行業進行監管。對于工信部近期要求動力電池企業重新檢測并申報“目錄”的規定，方建華認為這只是國家規范動力電池行業的開始，后續可能會有一攬子關于動力電池的規定出臺。這些政策雖然給企業的短期經營帶來了不確定因素，但對動力電池行業整體的規范發展是有利的，設立的準入門檻將會大大提升產業的集中度。

圖為調研會議現場

　　對于動力電池和新能源汽車企業共同關心的補貼退坡問題，方建華表示：“打開窗戶會進來新鮮空氣，蒼蠅蚊子肯定都飛進來了，但是不能因此就關上補貼的窗戶。”方建華認為國家對新能源汽車的扶持力度不會斷檔，2020年之后會借鑒國際通行做法，建立類似積分交易的市場化扶持機制。

圖為工作人員向調研組一行介紹企業情況

　　此次電池產業鏈聯合調研活動負責人、電池中國網總編輯張雨表示，實地走訪國軒高科后對企業有了直觀的了解，對于國軒高科所關注的業內問題，電池中國網將通過有關渠道，積極正面地為行業發聲。

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