4月27日晚，工業(yè)和信息化部與國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布第十批《免征車款購置稅的新能源汽車車型目錄》（簡稱“目錄”），共有776款車型進入，其中在本批免征購置稅目錄中，237款專用車，其中，電動物流車為202款車型，其他專用車為35款車型。

　　根據(jù)《財政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（以下簡稱“公告”），免征新能源汽車購置稅，與國家補貼政策是并行的支持政策，自2014年9月1日至2017年12月31日，也就是說明年是否執(zhí)行尚不可知。

　　本批免征購置稅車型目錄，在2017年4月份發(fā)布，按照崔東樹的說法是“考慮到臨近五一，此批目錄滯后于補貼目錄三個月，因此有利于新能源車的未來增量。”相關(guān)評論稱，二季度電動物流車產(chǎn)銷量將會放量，該批目錄的發(fā)布，成為二季度電動物流車產(chǎn)銷的增量主推劑。

　　1.車企分布情況

　　在該批目錄中，有54戶車企進入，分別是龍華汽車（22款），北汽福田（22款），大運汽車（13款），柳州五菱（12款），成都大運（11款），飛碟汽車（10款），山東昊宇（7款），凱馬汽車（6款），成都通途交通機械（6款），冀東華夏專用車（6款），中植一客（5款），中通客車（5款），廈門金龍（5款），東風云南汽車（5款），安凱汽車（4款），山西原野（4款），江南汽車（4款），重慶長帆（3款），梅花汽車（3款），一汽吉林（3款），沈陽金杯(3款)，廣西玉柴（3款），東風汽車（3款），重慶瑞馳（2款），一汽解放青島（2款），煙臺舒馳（2款），天津清源（2款），廈門金旅（2款），昌河汽車（2款），江蘇九龍汽車（2款），珠海廣通（1款），重慶長安（1款），重慶穗通（1款），中聯(lián)重科（1款），成都王牌（1款），宇通重工（1款），揚子江汽車（1款），四川野馬（1款），上汽商用車（1款），陜汽集團（1款），唐駿歐鈴（1款），南汽集團（1款），南京金龍（1款），華晨鑫源（1款），南車時代（1款），恒潤汽車（1款），湖南恒潤高科（1款），湖北新楚風（1款），中興汽車（1款），航天成功汽車（1款），北汽銀翔（1款），江淮汽車（1款），廣通汽車（1款）。

　　2，微面、輕卡居多 不同車型市場定位也不同

　　在本批免征購置稅目錄中，大部分是電動輕卡與電動微型面包車，其中，電動輕卡有91款車型進入，微面為61款，電動冷藏車17款，電動凌特車型為15款，電動中卡為13款車型，電動重型卡車有3款，電動微型卡車有1款。

　　微型面包車，主要應(yīng)用市場為快遞、郵政和商超等市場，根據(jù)長短與容積大小，市場定位也有所不同。這類車型，大致有兩種標配，一類車型長度大概在4.5m及以下的車型，其容積相對較小。而較大一點的是5m以上的車型，這類車型載貨量大，是目前快遞企業(yè)較受歡迎的車型之一。

　　在電動輕卡市場，主要集中在2.5噸和4.5噸兩類車型，而目前，大輕卡市場比較吃香，其運載貨物多，主要集中在城市干線之間的運輸，大運汽車、北汽福田、龍華汽車等，多集中在該領(lǐng)域。

　　電動冷藏車、凌特車型、微卡與重卡所占比例相對較小，冷藏車主要應(yīng)用在商超市場中的生鮮運輸，凌特車型主要在宅配市場。

　　3，續(xù)航里程不斷提高 最高達到390km

　　按照《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》要求，貨車和專用車續(xù)航里程必須大于或等于80km。本批目錄，車輛續(xù)航里程最低為80km，都符合要求。續(xù)航里程在150km及以下的車型有19款，續(xù)航里程介于150km與200km（含）之間的車型有57款，續(xù)航里程介于200km與250km（含）之間的車型有72款，續(xù)航里程介于250km與300km（含）之間的車型為36款，續(xù)航里程大于300km有18款車型。本批目錄最低續(xù)航里程為80km，最高為390km。

　　在同城配送中，續(xù)航里程高低影響著運輸效率、運輸路線與運輸里程等，我們按照國家補貼要求的“非個人用戶行駛里程累計達到3萬公里”計算，每天行駛里程必須要在100km以上。假設(shè)每天行駛100km，那么續(xù)航里程小于100km的電動物流車，只適合個人用戶使用。那么，我們來看不同續(xù)航里程在運輸里程100km下的運輸次數(shù)，通過這個，我們來判斷不同車輛的配送任務(wù)。

　　續(xù)航里程在100km~200km，跑完1趟，還會有節(jié)余的電量，適合兩個不同社區(qū)之間的城市運輸，如深圳羅湖區(qū)到福田區(qū)之間的運輸需求。其他區(qū)間也是一樣，當有節(jié)余的電量的時候，是否可以在行駛里程較短的區(qū)間進行城市運輸。這種路線不定的城市運輸，如快遞、郵政運輸最為合適。

　　4，電動物流車電池組總能量

　　按照最新的國家補貼政策分析，新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼。如下表：

　　這個補貼政策，對電量并非沒有限制，中央財政單車補貼上限為15萬。根據(jù)換算，電動物流車最高可搭載130kWh。

　　在第十批目錄中，純電動牽引汽車總電量在291kWh以外，其他車型基本上總電量在130kWh及其以下。從上面圖表可以看出，總電量在40kWh以下的車型有42款，總電量在40kWh（含）到45kWh（含）的車型有38款，總電量在45kWh與60kWh（含）之間的車型有46款，總電量在60kWh與80kWh（含）之間的車型有51款，總電量在80kWh與100kWh（含）之間的車型有22款，只有3款車型搭載電量大于100kWh。

　　總結(jié)：相對而言，第十批目錄與前面幾批目錄，電動物流車在進入數(shù)量、車企戶數(shù)、續(xù)航里程、電池總能量上都有所增加。該批目錄影響著二季度電動物流車產(chǎn)銷的增量。