據(jù)外媒報(bào)道，日本電裝將投資10億美元改造其位于美國(guó)田納西州瑪麗維爾（Maryville）工廠，主要用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛汽車配件。

　　隨著越來(lái)越多的汽車制造商公布其在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，日本電裝的巨額投資有助于解決近來(lái)困擾電動(dòng)汽車行業(yè)的難題。如果供應(yīng)商未生產(chǎn)必要的電動(dòng)汽車零部件，那么電動(dòng)汽車制造商將如何生產(chǎn)整車？

　　日本電裝將在美國(guó)本土投資建造三條生產(chǎn)線，即：未來(lái)的互聯(lián)汽車所需的電動(dòng)車逆變器（EV inverters）、雷達(dá)組件（radar components）及數(shù)據(jù)控制模塊（data control modules），而其它的日本的汽車巨頭則是在日本本土生產(chǎn)這些配件。

　　日本電裝美國(guó)工程部高級(jí)副總裁Bill Foy對(duì)美國(guó)汽車新聞(Automotive News)透露：“現(xiàn)在是實(shí)現(xiàn)美國(guó)本地化生產(chǎn)的最好時(shí)機(jī)，我們即將生產(chǎn)的電動(dòng)汽車配件將恰好滿足客戶的需求。你可以想象得到，客戶再也不需要為購(gòu)買這些配件而跑遍全球。相反，他們可以輕易地在美國(guó)本土買到。”

　　此舉解決了豐田的燃眉之急，豐田是日本電裝最大的客戶，也是日本電裝的大股東。豐田計(jì)劃在美國(guó)建造一個(gè)工廠與馬自達(dá)一起生產(chǎn)一款或多款電動(dòng)汽車，但車名未定。

　　今年8月份，豐田北美采購(gòu)及成本計(jì)劃副總裁Robert Young表示，豐田采購(gòu)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在評(píng)估美國(guó)供應(yīng)商以打造電動(dòng)汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈。

　　日本電裝的高管上周在瑪麗維爾工廠時(shí)透露，他們將擴(kuò)大生產(chǎn)線，生產(chǎn)混動(dòng)車和電動(dòng)車所需的電氣化產(chǎn)品，其安全性高，可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。此外，他們將為整個(gè)北美客戶提供這些部件。

　　Bill Foy拒絕透露誰(shuí)將成為這些零配件的首批客戶，但他表示，田納西州的工廠擴(kuò)建項(xiàng)目將于2019年完成并投產(chǎn)。

　　電動(dòng)汽車不再是處于邊緣的受冷落者。作為日本電裝的另一重要客戶，通用于上周透露，在未來(lái)的18個(gè)月里，通用將引進(jìn)兩款新型電動(dòng)汽車。此外，截止至2023年，公司將新增20款電動(dòng)汽車或者氫燃料電池汽車。上月，據(jù)戴樂(lè)姆透露，公司將向阿拉斯加的萬(wàn)斯（Vance）工廠投資10億美元，建造一個(gè)電池廠，并在那里生產(chǎn)一款電動(dòng)汽車。