圖為國際能源研究所所長王進接受媒體采訪

國際能源研究所所長王進指出，要深刻理解能源互聯(lián)網(wǎng)，如果沒有交易機制不能叫能源互聯(lián)網(wǎng)。未來能源互聯(lián)網(wǎng)對動力電池后市場有重大意義。

　　“要深刻理解能源互聯(lián)網(wǎng)，如果沒有交易機制不能叫能源互聯(lián)網(wǎng)。未來能源互聯(lián)網(wǎng)對動力電池后市場有重大意義?！眹H能源研究所所長王進，在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應(yīng)用國際峰會、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”上表示。

　　沒有充分交易的機制安排不算真正有能源互聯(lián)網(wǎng)

　　究竟我國能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到什么階段了呢？王進分析，我國能源互聯(lián)網(wǎng)實際上還沒真正發(fā)展，引用著名的“風(fēng)口論”那句“站在臺風(fēng)口，豬都能飛上天”，王進坦言， “風(fēng)口還沒到，很多豬就已準(zhǔn)備起飛了”。

　　追本溯源，能源互聯(lián)網(wǎng)的概念是里夫金在《第三次工業(yè)革命》這本書上提出并得到廣泛使用的。原意是指在區(qū)域范圍內(nèi)，每棟房子、每間工廠、每幢建筑體，都可以成為發(fā)電的主體，他們同時又是耗電的主體。這些主體之間通過微網(wǎng)智能連接，可以互相搜尋，利用互聯(lián)網(wǎng)工具可以隨時進行交易。

　　王進認為，與其他“互聯(lián)網(wǎng)+”類似，能源互聯(lián)網(wǎng)要素也應(yīng)包括賣方、買方、搜尋、交易機制、交易平臺、輸配、線下線上服務(wù)等要素，而核心在于交易機制和交易平臺，如果沒有交易，能源互聯(lián)網(wǎng)的功能和價值會大打折扣?，F(xiàn)在的電力改革和智慧能源建設(shè)都是國家推動能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。

　　“如果沒有交易機制就不能叫能源互聯(lián)網(wǎng)如果交易平臺太單一，交易主體很受限，能源互聯(lián)網(wǎng)很難發(fā)展。與其他國家相比，如新加坡、澳大利亞、或人口幾百萬到一千萬不等的國家，不僅有競爭性交易平臺，而且交易主體眾多，限制很少。”王進這樣分析。

　　能源互聯(lián)網(wǎng)與電力改革內(nèi)在相關(guān)

　　能源互聯(lián)網(wǎng)跟電力改革有很多相關(guān)性，其目標(biāo)跟電力改革方向一致。能源互聯(lián)網(wǎng)建成后會讓電力更便宜、更安全、更環(huán)保和更方便。 

　　同時，能源互聯(lián)網(wǎng)為電力改革提供了技術(shù)和操作的可能。王進指出，電力改革制度在不斷推進，改革文件中規(guī)定，電網(wǎng)企業(yè)做好輸電和配電，一些配網(wǎng)、正在推進的微網(wǎng)投資建設(shè)運營、售電和智能化等可以交給地方和其他企業(yè)，這是方向和趨勢，但這條路并不平坦。

　　王進指出，電力改革方案對電力交易和交易平臺都有規(guī)定。現(xiàn)在設(shè)立的電力交易平臺大都相對獨立于電網(wǎng)公司，有電網(wǎng)企業(yè)牽頭設(shè)立，也有在當(dāng)?shù)卣?、能源監(jiān)管機構(gòu)和能源局的指導(dǎo)下各大電力公司參股設(shè)立的，這些交易平臺都屬于非盈利機構(gòu)，對交易主體資格也有嚴格的規(guī)定。

　　“現(xiàn)在成立的南方交易中心、北方交易中心以非盈利為主，對會員有嚴格限制。南方交易平臺業(yè)已初步形成交易機制，并啟動電力交易，用電成本有所下降，但最近下降幅度并不明顯?！?nbsp;

　　如果有平臺之間的競爭，平臺以盈利為目的，交易主體參與更多，可以大大推進能源互聯(lián)網(wǎng)的步伐。

　　能源互聯(lián)網(wǎng)對電池后市場意義非凡

　　當(dāng)能源互聯(lián)網(wǎng)處于構(gòu)想階段時，很多企業(yè)就已開始提前布局，雖然大部分還是“離網(wǎng)項目”。王進指出，現(xiàn)在儲能與電池的應(yīng)用主要是離網(wǎng)、備用電源及零散的使用，其實大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用尚未來臨。

　　電力市場是平衡的，發(fā)電過剩需要儲能，用電池把其存儲起來，用電高峰時則需要把電量釋放出來。

　　針對電池后市場，王進指出，動力電池梯次利用不是偽命題，只是目前還沒迎來大規(guī)模利用的時機。電池儲能成本相對較高，大部分難有盈利。當(dāng)電池充放2000次或使用若干年后，電池本身對汽車來講沒有價值，但作為儲能有用。

　　王進認為，電池壽命、使用的循環(huán)度有差距，但將其串聯(lián)起來，成本應(yīng)該不會很高，也不存在多大的技術(shù)難題。外觀雖看上去沒那么美觀，但存在實際利用價值。 

　　能源互聯(lián)網(wǎng)對電池后市場有什么意義？王進認為，淘汰下來的電池可廣泛應(yīng)用于電力市場化后的發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)儲能，也可成為虛擬電廠的重要組成部分。負荷高峰時可能2塊錢一度電，有很大的盈利空間。

　　“能源互聯(lián)網(wǎng)、電力互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)總是要刮過來的，隨著電力市場化定價，通過技術(shù)、體制、商業(yè)模式創(chuàng)新，在電力峰谷間做平衡，電池梯次利用的價值一定會顯現(xiàn)出來?！睂Υ?，王進充滿信心。

王建軍