10月10日，中航鋰電（洛陽）有限公司（以下簡稱“中航鋰電”）與海軍工程大學簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就產(chǎn)品采購、項目研發(fā)、資源共享等方面達成一系列共識。

　　中航鋰電表示，從長期來看，該戰(zhàn)略合作框架協(xié)議對公司今后的發(fā)展，尤其是軍工市場領域的拓展產(chǎn)生積極影響，有利于鞏固公司鋰電池軍工市場行業(yè)領先的市場地位。據(jù)了解，2016年中航鋰電與海工大發(fā)生交易3248萬元，占中航鋰電業(yè)務收入的2.3%。

　　而在核心主業(yè)鋰電池制造方面，中航鋰電認為，未來可能會出現(xiàn)局部產(chǎn)能過剩，但市場的容量也是在不斷擴大的。公司主要產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池針對的是客車和物流車市場，有較為穩(wěn)定的客戶群，目前一直在為契合客戶需求進行產(chǎn)品改進；乘用車市場在培育重要大客戶，2018年底至2019年釋放的產(chǎn)能主要針對的就是這些大客戶。

　　以下是其母公司成飛集成近期投資者關系活動主要內(nèi)容：

　　1、洛陽三期項目什么時候量產(chǎn)？明后年預計市場產(chǎn)能釋放較多，會否出現(xiàn)過剩？公司的銷售規(guī)劃?

　　洛陽三期已經(jīng)開始批量交付了。我們一直在密切關注市場動態(tài)，未來可能會出現(xiàn)局部產(chǎn)能過剩，但市場的容量也是在不斷擴大的。我們的主要產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池針對的是客車和物流車市場，有較為穩(wěn)定的客戶群，目前一直在為契合客戶需求進行產(chǎn)品改進；乘用車市場在培育重要大客戶，2018年底至2019年釋放的產(chǎn)能主要針對的就是這些大客戶，如果車廠的量起來的話，我們的產(chǎn)能還遠遠滿足不了需求。而且公司產(chǎn)品在技術、質(zhì)量指標上是具有一定競爭優(yōu)勢，我們對產(chǎn)品參與市場競爭有信心。

　　2、公司半年報公告鋰電池業(yè)績下滑是因為受到政策影響，具體？

　　國家對新能源汽車的補貼快速下降，新能源客車市場受到較大沖擊。公司以磷酸鐵鋰產(chǎn)品為主，市場集中在客車領域，受新政影響較大，加之產(chǎn)能釋放有限，公司鋰電池業(yè)績出現(xiàn)下滑。我們正在積極培育乘用車市場重點客戶，以確保公司鋰電池業(yè)務的持續(xù)發(fā)展。

　　3、您認為車廠注重的是電池企業(yè)哪些方面？

　　我們認為市場更注重企業(yè)綜合實力及長遠的持續(xù)發(fā)展能力，這涉及到核心的質(zhì)保環(huán)節(jié)，這也是一些車企選擇我們的原因。無論從軍工背景、投資規(guī)劃還是品牌效應上，我們都具有一定的競爭優(yōu)勢，也一直和國內(nèi)一些大的車廠都有對接。

　　4、公司產(chǎn)品在儲能項目的應用？

　　鋰電池在儲能市場的應用也是很重要的一部分，未來重要度甚至不亞于電動汽車，只是目前經(jīng)濟性不太明顯。將來隨著技術的提升以及制造成本的下降，會激發(fā)儲能應用市場的爆發(fā)。

　　5、目前磷酸鐵鋰和三元電池的占比？未來規(guī)劃？

　　今年三元的量很少，明年占比會達到20%左右，未來三元和磷酸鐵鋰的比例可能會倒過來。