1、9月動力電池裝機(jī)量達(dá)3.59GWh

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年9月全國新能源汽車生產(chǎn)約7.7萬輛，同比增長79.7%。電池中國網(wǎng)從中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究部獲悉，動力電池裝機(jī)量達(dá)3.59GWh，1-9月國內(nèi)新能源汽車動力電池累計裝機(jī)量已達(dá)15.17GWh。

　　從市場劃分上來看，9月新能源乘用車電池裝機(jī)量占比例較大，達(dá)到1.48GWh，乘用車電池裝機(jī)量約占整體比例的41%。新能源乘用車市場供銷兩旺，成為帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力。

　　總的來看，1-9月新能源乘用車電池裝機(jī)量持續(xù)領(lǐng)先跑，新能源乘用車接過新能源客車手中的接力棒，成為帶動2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一推手。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛比上年同期分別增長40.2%和37.7%。

　　2、9月鋰電20強(qiáng)出爐，行業(yè)洗牌加劇

　　寧德時代、比亞迪、沃特瑪、智航新能源和比克電池位列9月電動汽車電池裝機(jī)量前五名。寧德時代9月裝機(jī)量達(dá)1.34GWh，約占總體裝機(jī)量的37%，傲視群雄。

　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會研究部數(shù)據(jù)顯示裝機(jī)量前五企業(yè)約占整體比重的70%，動力電池市場格局逐漸清晰。9月涉及鋰電企業(yè)數(shù)量共有70家，1-9月共涉及國內(nèi)企業(yè)95家，遠(yuǎn)低于2016年底中汽中心統(tǒng)計的140家電池配套企業(yè)，動力電池業(yè)洗牌加劇。

　　3、市場回暖，第三季度裝機(jī)量持續(xù)走高

　　總體看來，1-9月全國電動汽車電池裝機(jī)量呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。受補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，今年一季度動力電池市場需求的低迷，電動汽車電池裝機(jī)量較少；第二季度動力電池市場開始轉(zhuǎn)暖，電動汽車電池裝機(jī)量回升，第三季度新能源汽車市場需求趨于正常，電動汽車裝機(jī)量穩(wěn)步增長。

　　4、三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三方爭霸

　　從9月裝機(jī)電池類型上來劃分，磷酸鐵鋰電池總量約占總體的32%，三元材料電池占總體的34%。不同于往日磷酸鐵鋰和三元材料的“龍虎斗”，9月錳酸鋰電池崛起，約占總體的31%。由于國際鈷價飛漲，國內(nèi)動力電池企業(yè)將研發(fā)方向轉(zhuǎn)向原材料更為便宜的錳酸鋰，并取得了一定進(jìn)展。從9月裝機(jī)的動力電池上來看，錳酸鋰電池已經(jīng)在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳。