近日，深圳市格林美高新技術股份有限公司（以下簡稱“格林美”）發布投資者調研活動記錄。格林美董事長/副總經理歐陽銘志表示，未來三年，格林美將為三家客戶提供超4萬噸三元正極材料。
　　目前，格林美的客戶主要有天津捷威、江蘇天鵬、遠東福斯特等國內知名電池企業。其中，向天津捷威提供的正極材料供貨量分別為2018年3,959噸、2019年7,918噸、2020年15,837噸；向江蘇天鵬提供鎳鈷錳酸鋰三元正極材料供貨量約為2018年3000噸、2019年4000噸、2020年5000噸。
　　歐陽銘志表示，格林美通過提高產品質量，加強與大型材料企業、電池制造企業的戰略合作，進一步提升三元電池材料的盈利能力與核心競爭力。
　　目前，格林美除了布局三元正極材料外，還致力于廢舊電池、電子廢棄物、報廢汽車與鈷鎳鎢稀有金屬廢棄物等“城市礦產”資源的循環利用與循環再造產品的研究與產業化。歐陽銘志表示，格林美不斷布局動力電池回收體系得益于三點：
　　政策驅動。新能源汽車產業的快速發展，促使越來越多的鋰電企業開始關注廢舊電池的回收利用業務。國家也在加緊制定和完善電池回收利用的相關政策，例如《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求意見稿）》等政策明確了動力電池回收利用的責任主體、專業性技術、回收體系。
　　經濟效益。從廢舊動力電池中可回收的鈷、鎳、錳、鋰等貴重金屬可為回收主體帶來可觀的經濟效益，尤其是鈷、鎳資源供應緊張而市場需求量持續增加的情況下，廢舊電池的回收將為回收企業帶來良好的經濟效益。
　　市場競爭。生產成本的驟增倒逼著下游電池企業紛紛布局末端電池回收業務。通過回收廢舊電池中的鈷、鎳、鋰等金屬材料，增加原材料供應渠道，降低生產成本，提高企業的市場競爭力。
　　對于動力鋰電回收，歐陽銘志表示，當前我國動力電池回收存在著技術不成熟、商業模式不完善、回收規模比較小、回收業務收益低以及回收體系不完善等問題，致使大量廢舊電池流入非正規渠道。非正規渠道具有回收成本優勢，而正規回收機構往往面臨回收原料不足的局面。他建議可以從以下兩方面進行完善：
　　無害化處理成本轉移。一方面培養消費者電池回收的意識；另一方面，提高企業的積極性，以征收環境附加費的方式，由汽車生產企業、電池生產企業和消費者共同承擔回收處理成本。
　　加快布局回收網點，完善回收體系。歐陽銘志認為，汽車生產企業、電池生產企業和第三方回收機構應積極開展多種形式的合作，共同建設更多的廢舊電池回收網點，實現廢舊電池的綜合回收利用。
　　鈷資源方面，面對鈷價快速上漲的狀態，歐陽銘志表示，金屬鈷的價格是多重因素互相作用的結果，未來幾年，鈷的價格存在較大的不確定性。