圖為南都電源動(dòng)力電池事業(yè)部總經(jīng)理李海鷹在沙龍座談會(huì)上發(fā)言

　　8月12日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“動(dòng)力電池：大市場(chǎng)VS‘小’問題”主題沙龍?jiān)诰┡e行。在沙龍座談會(huì)上，南都電源動(dòng)力電池事業(yè)部總經(jīng)理李海鷹、南都電源國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心副主任李小平就動(dòng)力電池行業(yè)在發(fā)展過程中遇到的一些“小”問題結(jié)合企業(yè)自身情況發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

　　追隨資本市場(chǎng)的同時(shí)不忘產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)

　　目前動(dòng)力電池行業(yè)頗受資本市場(chǎng)追捧，南都電源也加大了在動(dòng)力電池領(lǐng)域中的投資力度。李小平表示，資本市場(chǎng)對(duì)國家相關(guān)政策的頒發(fā)與實(shí)施有著極高的關(guān)注度和敏感度，南都電源以資本市場(chǎng)為導(dǎo)向的背后，是以國家政策為發(fā)展方向。從國內(nèi)外資本市場(chǎng)的走勢(shì)來看，進(jìn)行能源結(jié)構(gòu)調(diào)整是全球性發(fā)展趨勢(shì)，而推廣新能源汽車就是其中的一個(gè)縮影。雖然新能源汽車的發(fā)展有著諸多的不確定性，但以此為中心所形成的市場(chǎng)，其規(guī)模十分龐大，動(dòng)力電池市場(chǎng)就是受益方之一。

圖為南都電源國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心副主任李小平在沙龍座談會(huì)上發(fā)言

　　李小平還強(qiáng)調(diào)，追逐資本市場(chǎng)并不意味著不重視產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。從動(dòng)力電池的技術(shù)角度來講，我國動(dòng)力電池的整體行業(yè)水平有了很大的提高，多數(shù)企業(yè)的研發(fā)制造水平進(jìn)步很快。

　　未來電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要圍繞產(chǎn)品成本、企業(yè)差異化、生產(chǎn)規(guī)模化等方面展開競(jìng)爭(zhēng)。所以電池企業(yè)想要在市場(chǎng)中脫穎而出，則需要在這些方面加大力度。在動(dòng)力電池市場(chǎng)格局形成之前，企業(yè)能否抓住商機(jī)、展開合理布局將尤為重要，特別是規(guī)模效應(yīng)的實(shí)現(xiàn)會(huì)為企業(yè)帶來更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在李小平看來，未來新能源電池產(chǎn)品主要以燃料電池和鋰離子電池為主，企業(yè)想要爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，還需要加強(qiáng)在這兩個(gè)領(lǐng)域中的研發(fā)力度。

　　上、中、下游企業(yè)密不可分

　　李小平表示，動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展與上下游領(lǐng)域有著十分密切的關(guān)系，電池企業(yè)不可能脫離其中獨(dú)自發(fā)展。

　　從提高電池產(chǎn)品質(zhì)量的角度來看，想要提高動(dòng)力電池性能水平，就需要提高電池材料技術(shù)水平。實(shí)際上，世界所有技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)都建立在材料技術(shù)之上。電池企業(yè)想要提高產(chǎn)品的性能，不能只提高生產(chǎn)設(shè)備水平，把控好材料質(zhì)量關(guān)十分重要。同理，上游的電池材料企業(yè)想要增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就要保持材料技術(shù)水平的先進(jìn)性。

　　從應(yīng)用市場(chǎng)的角度來看，動(dòng)力電池的發(fā)展與新能源汽車息息相關(guān)，后者決定著前者的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展方向。國家努力推廣新能源汽車無疑是為了調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、改善環(huán)境問題。在國家政策的大力扶持之下，我國新能源汽車的推廣進(jìn)程十分快速，新能源乘用車、新能源專用車、新能源客車等車型前景廣闊。在此帶動(dòng)下，我國動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模龐大，行業(yè)技術(shù)水平也有了明顯的進(jìn)步。目前來講，新能源電動(dòng)汽車推廣面臨的主要難題之一是充電基礎(chǔ)設(shè)施普及度不高。老城區(qū)改造難、充電樁盈利困難、充電設(shè)施政策不全、充電樁質(zhì)量參差不齊等問題都是充電基礎(chǔ)設(shè)施難以普及的主要原因。這些問題一旦解決，動(dòng)力電池市場(chǎng)也會(huì)受利好影響。

　　獨(dú)樂樂不如眾樂樂

　　近年來，我國動(dòng)力電池不僅增長迅猛，未來的發(fā)展空間和潛力也非常巨大。根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，從2009年到2016年6月，我國新能源汽車的銷量已經(jīng)超過了66萬輛。我國《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012—2020）》提出到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)能要達(dá)到200萬輛、累計(jì)銷售量超過500萬輛。

　　面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模，李海鷹表示，南都電源愿意與這個(gè)領(lǐng)域中的企業(yè)加強(qiáng)合作關(guān)系，和同行業(yè)以及上、下游企業(yè)共同分享動(dòng)力電池市場(chǎng)這塊大蛋糕，攜手促進(jìn)行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。