日前，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“動(dòng)力電池：大市場(chǎng)VS‘小’問(wèn)題”研討沙龍?jiān)诰┡e行。國(guó)家發(fā)改委能源研究所副研究員趙勇強(qiáng)從宏觀角度分析和解讀了我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　趙勇強(qiáng)指出，我國(guó)從十幾年前開(kāi)始進(jìn)行替代能源研究時(shí)，就提出了交通能源是能源轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵。目前市場(chǎng)中的混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力都是節(jié)能型、過(guò)渡性的技術(shù)路徑，而未來(lái)30年的發(fā)展重心和前景現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越明確，那就是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)。而在這二者之間，電動(dòng)汽車(chē)又在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、兼容性方面更具優(yōu)勢(shì)。

　　回顧過(guò)去，展望未來(lái)，找準(zhǔn)動(dòng)力電池發(fā)展方向

　　根據(jù)趙勇強(qiáng)及其團(tuán)隊(duì)的研究，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)新增車(chē)型中的絕大部分輕型車(chē)將是包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)；到2050年，新增的所有車(chē)型很可能都是電動(dòng)汽車(chē)。而從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，除了乘用車(chē)外，電動(dòng)汽車(chē)還將廣泛應(yīng)用到商用車(chē)、物流車(chē)、工程車(chē)等領(lǐng)域。從全生命周期的環(huán)境影響角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)清潔低碳，是未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的重心。

　　我國(guó)新能源市場(chǎng)在過(guò)去10年擴(kuò)大了規(guī)模，建立起了產(chǎn)業(yè)體系，政策體系也在進(jìn)一步完善。趙勇強(qiáng)認(rèn)為，新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)5-10年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的大幅度提升，而要使新能源汽車(chē)的成本顯著降低，首先需要通過(guò)拓展規(guī)模經(jīng)濟(jì)、用政策對(duì)市場(chǎng)扶持來(lái)建立規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

　　趙勇強(qiáng)表示，“行業(yè)發(fā)展”關(guān)鍵在于找對(duì)方向。如果方向?qū)︻^，通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)體系的健全，加上國(guó)際合作，就能在全產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，使成本顯著下降。我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的研究還要走很長(zhǎng)的路，從中國(guó)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，想要真正地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化還存在一定風(fēng)險(xiǎn)，但是風(fēng)險(xiǎn)背后是一塊大蛋糕，值得去嘗試。

警惕安全、提升技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)動(dòng)力電池新局面

　　目前電動(dòng)汽車(chē)充電自燃現(xiàn)象頻發(fā),出現(xiàn)少量自燃現(xiàn)象還在合理范圍內(nèi)，若成批次型的、多個(gè)企業(yè)的，或者整個(gè)技術(shù)路線型的出現(xiàn)類(lèi)似情況，必然引起專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)的重視，招致用戶(hù)的不滿(mǎn)情緒。電動(dòng)汽車(chē)乃至整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于動(dòng)力電池安全的問(wèn)題都很關(guān)心。

　　趙勇強(qiáng)表示，未來(lái)，新能源技術(shù)在發(fā)展到一定階段后，也會(huì)在質(zhì)量、安全、環(huán)境影響上發(fā)力，預(yù)計(jì)3-5年內(nèi)動(dòng)力電池可能實(shí)現(xiàn)清潔環(huán)保、低能耗的目標(biāo)。據(jù)趙勇強(qiáng)分析，未來(lái)電池在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中有兩方面作用，一方面，將電動(dòng)汽車(chē)直接進(jìn)入電網(wǎng)，通過(guò)V2G的方式進(jìn)行支撐；另一方面，通過(guò)梯次利用可以將動(dòng)力電池用于可再生能源儲(chǔ)能領(lǐng)域，為能源轉(zhuǎn)型提供很好的資源，有助于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合，開(kāi)創(chuàng)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的新局面。

（電池中國(guó)網(wǎng)獨(dú)家稿件，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）